速通卡是什么
速通卡由北京速通科技有限公司（简称：速通公司）面向社会发行，卡内记载用户和车辆信息，是用于高速公路通行费支付的IC卡，速通卡包括记账卡和储值卡。高速公路电子收费系统通过在高速公路收费站应用组合式联网电子收费技术，提高收费站通行能力，缓解收费站拥堵，为高速公路用户提供安全、便捷的电子支付和通行服务。
使用电子收费系统可以降低车辆磨损和油耗，减少大气污染，可实现节能减排，有利于环境保护，同时，免通行费现金支付便于车辆与财务管理。
速通etc是哪个厂家
速通etc是北京速通科技有限公司是高速公路电子收费业务的专业运营公司。公司成立于2007年6月15日，由北京云星宇交通科技股份有限公司、北京首都高速公路发展有限公司、北京首创股份有限公司、华北高速公路股份有限公司共同出资组建，注册资本1亿元。 公司经营项目：电子收费及智能交通系统的设计、集成、安装、调试、管理、维修维护、清分结算、技术服务、设备和系统检验检测、销售；在北京地区高速公路沿线收费站、管理区、服务区、办公区设置服务网点开展上述业务；项目投资。
etc可用余额是什么意思
1、建行etc信用卡显示的当前余额,一般指的是信用卡截至目前为止已经入账的消费总金额。
2、建行ETC信用卡，只要提交身份证和驾驶证原件、工作证或者单位证明即可。银行工作人员会前来收取资料，当卡办下来后，即可预约上门安装。
3、另外，建设银行代理北京速通科技有限公司发行的非金融芯片卡，可用于高速公路通行费支付的实名制专用IC卡，卡内记载客户及车辆信息，客户车辆在通过高速公路收费站时，系统记录通行记录，通过建行速通卡绑定的银行账户支付通行费。
北京如何办理etc速通卡
办理ETC速通卡，需提供车主有效身份证件和行驶证的原件及复印件（非车主本人还需带上代理人的有效身份证件），行驶证复印件副本需要复印盖有最近一次年检的刻章那一页，去当地指定的场所去办理。
注意事项：
1、速通电子标签、速通卡开户信息与车辆所有人信息一致。
2、用户须携带车辆行驶证原件、驾驶申办车辆到速通公司营业厅或经速通公司授权的代理营业厅办理。
3、个人用户须携带车辆所有人有效身份证件原件及代办人有效身份证件原件；单位用户须携带车辆所有人介绍信、组织机构代码证复印件（加盖公章）或营业执照复印件（加盖公章）及代办人有效身份证件原件。
扩展资料
速通卡由北京速通科技有限公司（简称：速通公司）面向社会发行，卡内记载用户和车辆信息，是用于高速公路通行费支付的IC卡。速通卡包括记账卡和储值卡。
问：已安装电子标签的速通卡用户车辆可以哪些方式通过收费站？
答：在设有ETC车道的收费站，用户可将速通卡插入速通电子标签，以不停车方式通行ETC车道。
在未设ETC车道的收费站，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，以停车刷卡方式通过。
问：通行刷卡时是否会重复扣费？
ETC免费安装，生产设备有成本，那到底谁出了这个钱
ETC设备免费安装，谁出的钱，很简单，国家出的钱！具体一点就是相关国企是出钱的主力！
生产环节：这个没啥好多说的，生产设备肯定是ETC相关制造企业，他们生产出的设备肯定也不会是免费供给各省市的ETC服务中心，必然是属于付费采购，要不然大量的ETC设备都免费给，岂不是得破产。
ETC设备免费发放：
目前ETC设备的免费发放安装都是各省市的ETC服务中心在执行，而这些ETC服务相关的公司你去看一下他们背后的大股东是谁！可以说具有发行ETC资质的公司大都是国资背景。
我这里以江苏的苏通卡和北京的速通卡为例，这两家都是当地的ETC服务公司。
苏通卡：背后运营的公司叫江苏高速公路联网营运管理有限公司，而这家公司的大股东里有南京市交通集团高速公路收费管理中心和江苏省高速公路经营管理中心。然后你去差南京交通集团，你就能发现这家公司的性质是什么！前者是南京市政府授权范围内国有资产的经营管理主体，或者是江苏省的政府相关办事机构。
速通卡：北京的ETC相关服务由北京速通科技有限公司执行，而这家公司背后的股东是招商局，至于招商局是干啥的，是哪里的机构我觉得不需要多说吧！不知道直接去搜一下吧！
当然，以上ETC服务中心实际的运营公司中，不仅仅有这些政府大股东在，也有其他的一些高速公路相关的公司，这也就等于这些公司也承担了其中的一部分成本。
从以上的内容其实可以很简单的看出，ETC免费安装的成本主要就是由国家在贴钱推进，这是为了国家的整体战略需求，取消省界收费口，提高整个路网的通行效率，同时扩大ETC在其他范围内的应用，如停车场等。
ETC为何和银行合作
至于ETC卡发放为何会出现诸多合作银行，其实这背后涉及到清算结账的关系。为了方便用户使用，现在的ETC已经不再支持储蓄卡，不需要先充值后使用，统统都是绑定信用卡实施先通行后付费的结账方式。这样一来ETC发行方就必须借助银行的信用账户体系，来保证车主的通行费资金扣收。因此，银行的介入是不可避免的。
当然，银行自然也可以借助发行信用卡揽收一批新用户，为今后开展新业务带来便利，可以说这种合作属于双方双赢的局面。
综合来说，ETC设备免费实施是国家整体战略的需要，因此这块的成本大头是由交通部门来承担的，剩下一部分应该由一些相关的企业来承担。至于我们用户算是享受国家福利吧！
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