大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于台湾汽车测评锐志的问题，于是小编就整理了5个相关介绍台湾汽车测评锐志的解答，让我们一起看看吧。
锐志2gr深度测评
锐志移植2gr 3.5发动机后用is350的电脑版和4.08尾牙后马力可到317匹，380牛米，要再刷原厂sard程序破转速限速恢复原车低扭的话，配合升级后轮轮胎宽度，跑01加速基本在5.2秒左右，在自吸里还是很快的
13款锐志评测？
2013款丰田锐志属于中期改款的产品，底盘和动力系统方面和老款区别不大，主要的改变是外形，厂家给它设计了一个令人印象深刻的前脸，显得有些凶狠，锐利的前大灯流露出愤怒的眼神，仇视着满大街的四缸前驱车们。
锐志的“V6发动机+前置后驱”组合并非有太高的科技含量，但传统观念中也往往被认为是高端，在同级别阵营中一直显得与众不同，我相信很多消费者正是因此被深深吸引。
其实这台型号为5GR-FE的2.5升V6发动机不年轻了，2005年锐志刚引进国内的时候装的就是它，如今一晃8年，直喷发动机还是没影的事儿。动力调校原封不动，最大功率142千瓦（193马力），最大扭矩236牛·米。
必须承认，6缸发动机确实有它独特的魅力。特别是平顺性在同级别中出类拔萃。和其他日系同胞一样，锐志的油门偏向敏感，起步加速非常轻快，不同之处在于它的动力输出更加均匀线性，具备日系车中少有的浑厚感。与之搭配的6挡手自一体变速箱也挺默契，这套机器我们很熟悉了，换挡特别轻柔，仍然让人挑不出毛病。
13年2.5锐志并不是那么好。虽然说外观比较炫酷，但是实用性并不是那么好。他的发动机调教和动力而言，是比较差的。耗油量几乎达到了12，13升，还不如买个SUV。而且还是个蛇形自动挡，你挂挡是比较难挂的。如果在高速期间不小心挂错了档，变速箱就要完蛋了
锐志v6深度评测？
锐志的V6 ，质量优良，发动机采用了丰田的DOHC双顶置式凸轮轴和DUAL VVT-i系统，能够输出142kw的最大功率和236N.m的最大扭矩。
充沛的动力也使得新锐志在行驶中拥有更好的平顺性，加速时发动机的动力足够推动车身，加速的过程更顺畅，乘坐也更加舒适
07丰田锐志测评？
丰田锐志优点如下：
2.5-3.0 V6发动机，前置后驱，加速性没的说。高速行使能力强，且省油(只在高速情况下)，其实这些都没什么，但关键是价格!在这个价位的车中锐痔是唯一的。
丰田锐志缺点如下：
空间方面，优秀的轴距，听起来很牛，其实都没实际意义。因为后驱，把空间都占了，坐车里面头部空间很小，不能后前后活动。而且后排只能坐2个人，3个人估计很不爽,驾驶位空间也不是很优秀，变速箱忒宽了。
锐志高速噪音测试？
锐志高速噪音的测试很不错。
锐志的噪音控制非常不错。在怠速时车内基本上感觉不到明显的发动机声音。
上高速，分别在时速60公里每小时、90公里每小时和120公里每小时三个不同时速下进行动态测试。锐志的噪音分别是57.2分贝、63.2分贝、69.1分贝。结果非常让人满意。
到此，以上就是小编对于台湾汽车测评锐志的问题就介绍到这了，希望介绍关于台湾汽车测评锐志的5点解答对大家有用。
