福特和标志操控感谁好？为什么
福特的操控应该是要好于标志的，多数车型都具有运动属性，而且性能也很强悍，操控就必须要跟得上啊，发展这么多年，福克斯，福克斯ST，蒙迪欧，翼虎，锐界，还有风靡全球的野马Mustang，F-150猛禽，这些都是大家耳熟能详的，是有一定功底的。
回答这个问题，用13款1.6手动福克斯和08款的1.6手动307来做比较，因为自己都开过！首先说动力，福克斯的低扭不错，从起步到60，福克斯比标致快不少！其次说变速箱，福克斯的离合器轻重恰到好处，挂档仅次于大众手动挡的吸入感！标致307的离合器较重，挂档属于正常，没有所谓的吸入感！再说操控，无论是起步动力，还是油离配合，福克斯都比307好开很多！至于说操控，感觉只要不玩极限，一般情况，福克斯的操控不次于307！我是法粉，经历了307，408，现在开4008，对法系情有独钟，但是不能否认福克斯，老马六也都是好车！标致，福特，马自达这三个品牌我都喜欢，只不过标致属于先入为主吧！
很多人都会拿福特与标志来pk操控性，其实标志本身就不怎么看重操控，法系车重在底盘调教，虽然底盘在提升操控性方面起着非常重要的作用，但是除了底盘还有很多方面也制约着操控性的优劣，我是福克斯车主，也体验过多款标志车型，最终还是更加青睐于福特的操控性。
本人福克斯是2012款的2.0L三厢旗舰版，发动机最大马力170匹，匹配双离合变速箱，不考虑变速箱稳定性，这套动力组合还是非常给力的。起步、加速、超车只要我敢深踩油门，会感觉动力源源不断的输出，方向盘不是完全电子助力，还带有一点点液压牵制作用，用起来韧性十足，特别适合福克斯这种走运动路线的车型，因为太轻便的方向盘反而不利于提升操控性了。福克斯是那种开起来很容易上瘾的轿车，超级喜欢。
再谈谈开过的标志308，也是三厢版，首先是动力不如福克斯，其次是方向盘手感不如福克斯，但是要比同级其他车型好，底盘同样扎实，这一点给操控性加分不少，福克斯也是如此。但是标志感觉开起来是那种特别接近居家范的，不考虑动力大小的话老是感觉少一点激情，多了一丝平庸，也很难找到福克斯那种上瘾的感觉。
其实两者不存在谁更优秀的说法，品牌差异化的体现，每个品牌都有自己的特色，市场定位也不尽相同，就像你开马自达与福特也是不同的感受，都是在各自的道路上坚持着，而且不同的人对于两个车体验也会不同，我选择福克斯也通过亲身体验反馈出来，福特是我认为操控性优于标志的，希望我的回答对您有所帮助。
说下福特操控，福克斯开9年了：福特底盘很整不松散，有厚重感（同级别），开起来有种人车合一的感觉，指哪打哪，感觉车辆就像人的四肢那样，心里很有谱，知道方向盘多少，车轮能拐多少。开了9年时间从没有触及到地盘极限，估计离极限还远。如果让我再选车（不限品牌），我还是选操控好的车辆：9年经验让我体会到操控是一辆车的灵魂。开车难免遇到各种情况：开快了或遇到冰雪湿滑路面等，这时候操控性决定了车辆的可控性与安全性。另外，原来用原厂玛吉斯轮胎，噪音大，换了马牌uc6，没有那种硬邦邦的感觉了，就像车辆下面垫了一块气垫一样，紧紧贴在地面，感觉很奇妙很不错。
福特车的操控是一种上瘾的感觉，福特车底盘技术核心是建立在独立悬挂上的，一种舒适又非常有韧性的调教。
标致车没多少接触，只是开开307，但也心生佩服，307比福克斯底盘明显高，但是居然过弯极限挺高，确实有技术，但觉得非独立悬挂韧性还是差了一点。其实福特的板车技术也很强悍，现在开一个小小车嘉年华，麋鹿80以上，160码行云流水，就是过坎舒适性真差，后排的屁股遭罪啊。
德系就开开大众奥迪的，大众车稳是挺稳，老掉牙的宝来领驭板式悬挂上路的感觉挺稳，开快车的时候也很稳，但稳定有余灵动不足，没有像福克斯那样，车随心动。侧倾较大，过弯心有余悸。奥迪过弯还行，但死硬，跟我的板式嘉年华风格类似，灵动又不如嘉年华，大众迷还说那是欧洲风格，见鬼吧，欧洲人难道连舒服都不懂，福特就是既有操控又有舒适，百年福特名不虚传！丰田和日产的车就是挺宽敞舒服，但也舒服的过分点，驾驶欲丢失。
如何看待南京碎尸案别墅以786万成交，低于市场价400余万
应该说卖方或拍卖方公布了此房属于凶房，也就是买者在知情的情况下购买是周喻打黄盖一个愿打一个愿挨，既使买了后悔也没有什么抱怨的，只能怪自己考虑不够成熟。我不清楚买家是谁，我认为买此房也不是不可以，第一：价格肯定是便宜不少，第二：假如自住自己不忌讳的话也不是不可以，第三：做个职个宿舍，堆放物品也行，总之不在乎阴影，当正常房子使用就在于买房人的想法了。
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