你买的是自主品牌还是合资品牌的国产车？为什么
我买的是自主品牌汽车。第一辆，吉利英伦1.5L自然吸气手动，2010年元月十日购买，在我的手里开了6年多，共行驶240000多公里。在驾驶过程中，除轮胎外，换过一次变速箱轴承，换过一次左前轮轴承及雨括器片。总体感觉不错，动力足，记得2012年春节，满载5人从四川雅安爬石棉有一个大坡，全长42公里，见车就超。开着那车，到过广西，云南瑞丽，丽江，四川成都，攀枝花，大理，石林等地。第二台车是吉利博越1.8T自尊。2016年12月26日在贵阳吉利4S购得，至今已两年另2个月，跑了84000公里。开着我的爱车跑过中越边境线沿边公路，:进行了海南环岛游，到广东，福建，江西，湖南等地，一路顺风顺利，驾驶快感一直伴随着我一道前行。驶驶轻松，操控精准，动力杠杠滴。如果要问我，为什么喜欢国产自主品牌，我的回答是，我们大家都不支持国货，这些企业拿什么资金去发展呢？同时这些自主企业经过最近几年的发展，技术上已经取得了长足的进步，完全可以自得信任。
本人购的是一汽15款速腾1.4T自豪版，几年的行驶尚未出现异常。尽管大众速腾并非好车，但作为家庭使用的确绰绰有余。速腾外观的确大众，或许是仁者见仁智者见智。当初就一眼看中速腾，内饰工艺不错，起码在同级别中算是娇娇者。在操控方法挺巴适的，尤其是在高速超车动力颇为给力。当然，由于速腾是7速双离合变速箱(干式)，所以我均使用手动模式，尤其慢行在都市。为此，大大降低变速箱过热，相对减少车辆的磨损。基于这点，吾非常喜欢速腾这款车。作为一辆车的核心就是发动机、底盘和变速箱，而通常合资车的核心应该来讲，强于自主品牌(不全然)。随着社会的进步和发展，合资车可谓是百花齐放，由此不仅推动汽车的发展，同时亦给消费者更多的选择。尤其是推动或影响到自主品牌的发展，的确是推波助澜的作用。于是，自主品牌也不甘“寂寞"，分分研制自己的主打品牌。不错，最几年来，自主品牌的质量应该是一个飞跃，且在汽车行业占有一席之地。但是，尽管自主品牌配置高，价格实惠。坦言，质量上与合资还存在一定的差距，尤其是发动机、变速箱和底盘，这点必须承认。所以吾在买车时，根本就没考虑过自主品牌，想必原因就是综上所述。至于爱不爱国，与购车无关。消费者购买商品是物有所值。相信同样的商品同样的价位，消费者肯定选购合资车，这是毋庸置疑的。当然，或许有人就选自主品牌，哈哈哈，只能理解爱国了。所以我们在购买新车时，切记！三思！当然，自主品牌华为手机，质量不言而喻。吾曾经使用几部三星，但现在乃至将来就用华为。道理很简单就是:质量！华为的确是中国企业乃至世界学习的楷模。在优胜劣汰的今天，产品求质量、求生存和求发展。最后，期待自主品牌杨长避免，走创新之路，为人类社会的进步和发展做贡献。
果断选择合资车，但是也要给自主品牌一些机会。因为我比较看重车辆的稳定性，耐久性，对于配置啥的，不是很看重，如果你想买高配置的车，对性能要求不高，那选择国产车也OK。欢迎关注“汽车概况”，了解更多汽车知识。
合资车与国产车差距
就目前而言，大部分人说国产车越来越好，车开个十万公里都没啥毛病，这个确实是事实，但这个标准汽车最基本的标准，大家知道吗？以前国产车经常坏，那是因为国产车压根没有达到汽车标准。平心而论，就水平，就技术，就车辆寿命，质量而言，国产车距离合资车至少还有5-10年时间，甚至更长，这还是在copy的基础上。当然如果像某公司一样，直接100%购买另一牛逼汽车公司，这个除外。但是要实现技术转移，应用，这又需要很长一段时间。在正常的模式下，发展20年的企业，与发展近百年的企业，差距是非常大的，一开始是模仿，模仿基础上是创新，现在中国正处于模仿阶段，当然还是合资车好啦，不然合资车怎么贵呢？
技术发展
现在中国境内每一款合资车，如果出现技术上的故障，都需要召回，并且这都是厂家在自己技术积累基础上，自愿发起的召回，其中一部分原因就是对自己技术的信任，对自己品牌的信任。反观国产车，有召回的吗？很少很少，即使有，也是写凤毛麟角、无关紧要的问题，试问发展近百的合资车都有技术问题，奈何国产车就没有问题？肯定有，只是不知道咋整罢了。国产车现在正处于发张上升期，并且国产车的质量也越来越好，我们要给国产车一些机会，所以现在的国产车堆出性价比，吸引消费者，这可以理解。
支持国产，但是要正式我们的问题，解决问题，触发进一步的成长。
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