有哪些吹牛吹破的车型
我觉着首选就是大众辉昂。
相信很多人都听过“隐锋芒，自辉昂”这句话，这句话说得就是大众的辉昂，也是大众销量垫底的一款车型；说到被高估的车型，我觉着辉昂当之无愧，这个车真的是被自媒体吹爆的一款车子，明明是一款销量特别差劲的车，到了4S店和自媒体嘴里就成了一款神车，每次看到有人在吹辉昂我都想笑，笑他们天真可爱。
其实“隐锋芒，自辉腾”这话还差不多，辉昂他爹辉腾是真的低调，这个是可以扮猪吃虎的，这个车怎么吹都不为过，因为他有这个实力；但是辉昂不一样，这个车不太行，每月就是一千台左右的销量，人家同级车一个月的销量顶他一年的，就这种车我不明白有什么好吹的，我觉着吹皇冠都比吹辉昂强，最起码皇冠曾经辉煌过，而辉昂一直就是个弟弟车型。
有人可能会觉着辉昂的性价比要高于奥迪A6L，而且两款车很多地方都是通用的，同价位的辉昂性价比和配置都要高于奥迪A6L，所以很多人觉着辉昂要比奥迪A6L值得买；但是他们忽略了一个问题，所有的中低端品牌的配置和性价比都比BBA要高，雅阁、天籁、凯美瑞和帕萨特都比BBA的中级车的性价比和配置高，价格还低，你不会真的觉着买BBA的人是为了性价比吧？
辉昂是C级车，这个级别的车一般就是拿来做商务接待的，家用的很少；现在B级车的空间一个比一个大，家用的话B级车真的足够用了，需要更大空间的人家会选择MPV和7座的SUV，而不会选择辉昂这种C级车，而商务接待的话辉昂差点意思，他没有那个级别和气场，BBA的婚车很常见，但是谁见过辉昂车队出婚车的？少之又少。
辉昂就是个很尴尬的产品，这个车向上竞争不过BBA，也打不过凯迪拉克和沃尔沃，向下他不是B级车的对手，因为几乎所有的B级车的性价比都要高于辉昂；辉昂就像是当年的皇冠，但是他还不如皇冠，最起码当年的皇冠还是辉煌过的，而辉昂一直都是现在这个样子，真的是穷人买不起富人看不上。
日系车是吹破牛皮而又一次次打脸最多的典型代表。比如本田地球梦发动机，现在成了积碳门、熄火门、机油门连续爆发的地球恶梦，再加上思域断轴王一碰就断轴从来就没有间断过、飞度2018款大减配；丰田凯美瑞烧机油、刹车门、汉兰达爬坡门、普拉多翻车门、卡罗拉在国內安全配置大减等等；日系车质量最差的是日产，日产轩逸自燃门及高速爆胎、轩逸骐达烧机油、阳光前挡玻璃漏水门、逍客空调极高的故障率、天籁轮胎劣质轮胎连续出问题、轩逸阳光电瓶漏电无法启动问题、大部分车型都严重烧机油，而且日产的烧机油不是加机油可以解决的，基本上是必须更换发动机活塞环等等，太多了，不可胜数，如果你仔细全面调查故障问题，你会发现在美国以故障问题少而出名的日系车，在中国是故障问题最多的车系，而且一出问题就是整个品牌大部分车型全都有，从这里你就可以知道日系车在中国是什么样的了。
日系车老拿在美国市场行为的评测结果来糊弄中国人，但是日系车卖到中国来的车却比美版车型减配严重，由其是看不见的安全性配置，如安全头枕、可溃缩转向柱、头部气囊（数量统统少于美版）、胎压监测、自动头灯、日间行车灯、后视镜防炫目、自动驻车、车窗一键升降、后座椅钢板保护（全部减配）等等基本车型上都没有，这样大差距的车在中国卖，还天天鼓吹美国版的如何如何，当国人是傻子吗？别再吹了，日系车在中国市场卖的就是垃圾！
现在车企卖车基本上全靠吹，不吹很难把车卖出去，酒香也怕巷子深嘛。不过有些车不吹也卖的脱销，像汉兰达，但有些车即使吹破了天际，销量却依旧低迷。
雪铁龙c6打出的口号是“法国总统座驾”，事实上法国总统座驾海外版c6和东风标致雪铁龙c6完全不是一回事，而且差距还不小，完全毛关系没有，如果说海外版是范冰冰，那国产c6就是罗玉凤老师，两者在性能和舒适性上不可同日而语。虽然国产c6的实力不弱但和总统座驾这个称号相比还相差甚远。海外版c6售价64万，不能说对飚奔驰s,奥迪a8的话，之少也要和奔驰e，奥迪a6比吧。国产c6是挂羊头卖狗肉的典范，名号唬人，月销量一两千台。
之前历代crv确实有吹的资本，整车品质过硬，皮实耐用省心，维修保养费用便宜，空间大，动力不弱，外形协调。不过新crv就是由于吹的太猛，差点没憋死。此车上市以来负面消息不断，大胆使用“有科技感”的电子刹车，导致了不少刹车失灵事件。同时推出全新小排量涡轮增压地球梦发动机，一下子就造成了国内机油行业产能过剩。本田的发动机一向被吹的神乎其神，性能没的说，但曲轴箱弊端非常明显。
哈弗h6出货量高的吓人，月销几万台，能和哈神比拼的或许只有宝骏系列了。h6的车身尺寸不小，空间大，外观壮硕，配置丰富，售价较低。放眼suv市场哈神的性价比首屈一指。不过其产品力却是不容乐观，动力薄弱，变速箱换挡顿挫，底盘松散，随着年头增加其小毛病多的问题就逐渐暴露出来。哈弗h6在销量上的神话产生的原因，并不是它吹嘘的实力有多强，仅仅是因为价格低而已，严格意义上它不能称得上一台好车。
以上几款车都吹出了和自身实力不相符的牛皮。
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