6米8高栏买新车好还是旧车
六米八高栏买新车当然好了，新车，它的性能和质量比较有保障，一班的在保修期内，他给你保修各种机械的可靠性都是比较高的，唯一的缺点就是价格肯定高，买旧车肯定是追求性价比了，如果买到合适的，质量比较可靠的车还能省下钱，如果买到各种毛病的，各种故障，前寨的车，那可是叫你叫苦不迭了
本人想现在买4.2货车跑货拉拉，请问大家现在的行情可以跑吗，之前跑小面包
因人而异吧，有关系能搞到活干还得不欠帐是可以干的。如果是打游击或者是平台拉货就算了，还不如别人摆地摊挣得多。我的车就是一朋友头脑发热一下就买了，买来放了半年没活干就转手给我了。我是自己家里有需要，正好周维有朋友也需要拉货，也挣不了大钱，一天几百块钱吧。特别是今年最老火，停的时间也多。往年的话一年十多万还是能搞到的。现在也不想那么多了，有就跑没有就休息。平台上的货拉了还不够油钱，我下载过货拉拉，运满满，一看单价马上卸载了。
4.2车厢的蓝牌轻卡真的很被动，要是不装上尾板还好点，要是不装又没什么老板愿意请你的车！宽体的车带上尾板都4吨左右了，蓝牌车带货才4.45的时载量，动不动就要超载，一次3到6分罚1000到2000大洋！如果上黄牌就省事了，基本不怕超载，交警基本上也不查你，就是要考B照！开车拉货勤快帮忙的很快会积累熟客的……
之前跑小面包车难道你不知道市场行情吗？现在的货运价格低的一塌糊涂，要是没有固定的货源和人情关系，买个4.2货车跑运输等于为货主服务。
4.2蓝牌货车，总质量4495Kg,荷定载质量1495Kg，也就是说，你只能装一吨左右的货物，超重的话，交警、运管随时会光顾你，罚款、扣分将是你开销中最大的一笔费用。
4.2货车和小面包车不一样，进市区有禁区，进小区有各种限高、限宽。送货只能停在路边，最常见的有违停罚款扣分，在拥挤的上下班高峰期，容易造成堵车。要是你4.2货车上再贴个货拉拉广告，交警多远就能看到。
以上还不是最主要的，主要的是运费低的离谱，除了油钱、过路费，剩下的只够吃饭、抽烟了。也许觉得我说得有点离谱，不妨买一辆跑跑，到时就明白我说的是对与错。总之，入货车这行，一定慎重考虑。
我认为「不可以」
本人也是4.2的车，跑了半年货拉拉，卖了。刚开始还可以，后来降价了跑的就没什么意思了，单也不好抢。出单都是秒抢，一秒就就没。记得有一次抢了一单跑东莞的货，中午去装货一直装到下午六点, 跟货主沟通让他们加延时费，很强硬就是不给加，气的我把货直接拉回家。晚上9点多货主打电话过来和我商量说帮忙送一下吧，给我加100元，我想了想，人吗做生意都不容易。既然人家都答应加钱就给他送一下吧。反正当时争的也挺不愉快的，我当时也担心货送过去，人家回找麻烦。不过想想现在是法治社会他们也不敢咋样，就这样凌晨5点起床给他赶送过去，跑了2个多小时啊，谁知道卸完货主不承认了，不愿意加那100块钱了，我去，当时气的卧槽，心里十万个曹尼玛飘过。从来遇到这样老板……无语的很
想死您就买吧，还不如打工强了，本人也是货拉拉的。从4米2箱式开顶，到平板生活也不见好，一个月下来就做一万元单左右，刨去费用的话就6千左右。还有吃喝拉撒的也没剩多少，加上现在4米2容易超载。百份70以上都会超的，现在就是一个月有一半的时间没单。痛苦的很
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