后尾板切割焊接对车影响大吗
以下是后围板切割对车的坏处：
1、行车过程中很可能会遇到追尾的情况，造成后围板损伤。
2、后围板切割后，汽车在二手市场会贬值。因为做过切割的车辆，算是大事故车，在二手车市场里，车商和顾客认为大事故的车辆使用寿命、安全性能、操控性能等，均与没有与原车有可比性，会有很大贬值。
以下是扩展资料：
1、是不是事故车，不是看车辆受损成什么样，而是看车辆怎么修复。只要有过整形、切割、焊接等修复的车，都算是事故车。
2、后围板变形，修复的时候如果只是敲敲打打，台架拉一下这种，没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车。
3、后围板如果受损，能钣金修复就钣金修复，尽量不要切割，一旦切割就算事故车。4、虽然钣金修复不算事故车，后期卖车几乎没有影响，但是也要根据实际情况分析。如果确实损坏严重，必须切割修复。
事故车好出手吗
通常来说，我们可以定义事故车是指经过严重撞击、泡水、火烧等，即使修复但仍存在安全隐患的车辆，这类车统称为事故车。统一特点是当车辆发生碰撞或者损坏之后，会伤及车梁、车架等部位，需要经过切割、焊接等才能进行修复的车。
而这些事故车的流向其实大致分为三种，一是直接报废，二是流向二手车市场，三是个人买家购买作抵押车使用。其实作为事故车，并非不值得买，很多损伤不是很严重的事故车，只要价格合理，个人买家其实日常开着也没啥问题；甚至有些二手车经销商专门做事故车的。
但前提是卖事故车的经销商也得很讲究，譬如经销商提前把车的问题和损失明明白白地和买家说，而买家无非就是贪便宜，在车辆实际状况都透明的情况下，至于如何选择就是买家的事了，童叟无欺。当然也有一些不良商家以次充好，事故车当正常车卖，这种案例网上也曝光过不少。
再说说个人买家购买作抵押车使用，这点比较有意思。说白了就是买家专门寻找一下性价比高的事故车，往往这些车的新车售价比较高，专门用于做银行抵押。而他们的目的无非就是从银行贷款，至于还不还得上大家都心照不宣了。如果贷款人还不上钱的话，银行会将这些车再次转向二手车市场，最终这些车何去何从，这要看二手车经销商的良心了。
所以，只要你不是抱着捡漏的目的去买二手车，一般遇到大坑的机率不大；换句话来说，如果市场价20万的车，经销商15万爽快的卖给你，你自己就要掂量掂量了。
最后回到开头那个问题，手头上有事故车自己开还是卖掉呢，其实上文也提到，如果损伤不是很严重、自己心里不会过意不去的话，日常通勤代步还是应付得来的；相反车辆维修费用超过车辆本身价值的话建议直接出手。
买追尾车注意什么
首先应该看车的前后保险杠，如果是追前车尾就看前保险杠是不是有明显的更换或者钣金油漆更改的痕迹，这样会留下间隙。
如果是被后车追尾，那就检查后保险杠有没有更换或者钣金油漆更改的痕迹。一般追尾的车都会留下痕迹的。总之，买二手车需要谨慎，防止受骗上当。二手车市场的水很深，需谨慎。
一、发生过追尾事故的二手车能买吗
1、最好拿到修车单，结合现场看车，看一看追尾之后修了什么，如果ｃ柱或者副车架啊受伤了修的，建议不要买，安全性比较差。
2、二手车的话，必须要先试车，看看跑偏不，大角度大方向，急加速急刹车，都试一下。
最重要的是看发动机舱，看看前纵梁还有ａ柱结合部分有没有受伤修补痕迹，比如异常的焊缝和腻子，有的话说明发动机舱受过严重撞击，这样的车不能要。
二、买二手车的注意事项
1、二手车交易流程主要有：验车、拓号、拆牌、照相→违章查询并处理→缴纳过户费、领取过户票→转移登记、收回旧车牌→领取回执单、缴上牌费→选号上新车牌→领取行驶证和登记证。
2、在买车时，确保车辆的手续合法性，检查车子的手续，登记证书，行驶证，然后对比车架号，发动机号。
3、对发动机的检查：启动发动机听是否有异常声响，将油门猛加到底，再猛松到底观察是否抖动、若发动机在瞬间能很圆滑地达到高转速或降到怠速）并无异常声响，证明发动机良好。
4、对车身的检查：要检查车上最为隐蔽的地方，看此处的漆面与外部的漆面是否一致，若不一致证明此车进行过大修或发生过大的事故进行过大的修整或更换。
5、检查车辆的减震系统：小车可将车头用力压到极限猛的撤离外力，若车头能弹跳三、四下者为良好。
6、观察底盘有无碰撞痕迹，尤其是横、直拉杆、转向节、大梁有大梁的）有无变形修复过的痕迹。
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