买二手车，你后悔过吗
楼主大家都不傻，买二手车怎么会后悔呢？除非泡水，大修，事故。
在买到好车的情况下楼主可这么想
你拿20多万买个全新雅阁，奥德赛，歌诗图，crv，大众等。
你拿20万不用多，你去二手车市场看看，奥迪，奔驰，宝马，不香吗？
换句话说20万能买50.60的车
新款20万买个B级价格。
二手车是一个特殊的商品，为什么这么说呢？二手车行业里有一句话：“一车一况，一况一价”，意思就是二手车区别于新车，新车车况基本都一样，而二手车同一年份的同一款车车况也不是完全一样的，不同车况的价格肯定也不一样。说了半天绕口令，其实买二手车需要更加注重的是车况，贪便宜的心态去购买二手车是行不通的，可能“后悔”的问题一大堆，得不偿失。
说说本人购买二手车的亲身经历，第一辆二手车是2015年10月上牌的一辆1.4高配北斗星，2017年底入手的，外观全车原漆，考虑到年限很近，没怎么犹豫就拿下了。但是后期发现轮胎是二手的，老化严重，直接换了4条轮胎700多，右前刹车分泵锈死更换200多，电瓶被车商换成小号电瓶，打火电量小，更换200多。后期行驶更换转向机、一对前避震，底盘异响还是无法根除，今年3月份忍痛出手了。这是一次有些后悔的经历，不过好在车本身价值不高，没有亏太多(自我安慰一下[流泪]）。
吃亏+后悔的经历没让我停下买二手车的步伐，北斗星出手后继续入手一辆二手车。2015年1月1.8手动经典两箱福克斯，入手之前做了很多功课，本来中意的是2.0手动，无奈车源太少，1.8的将就一下吧😁
车型可以将就，车况可不能将就，这次请了修车师傅、钣金师傅齐上阵，外观、路试、上架……一样不能少。验车结论是外观漆面正常，右后轮眉一块儿补漆，发动机、变速箱、底盘无异常，机油达下限，轻微烧机油。按这个车况商量价格，顺利成交，直接全车油液大保养。师傅说原车主至少1、2万公里没有保养了，机油亏了将近1升，再开的话离大修不远了[泪奔]。整备完毕试车，一个字“爽”，底盘和动力方面真是越级的享受，重要的是到现在开了2个月了，排气管一直很干净，不烧机油[呲牙]，感觉捡到宝了！
最后说一句话：买的永远不如卖的精。这辆福克斯车况和价格都没有大问题，当时这辆车保险到1月份，处于脱保状态，商家说买完直接上保险就可以了，觉得顺理成章没在意，真正自己上保险才知道，去年的车船使用税没交需要补交[流泪]，冤大头多交了几百块，(心里怒骂车商几百遍）！有些后悔，心里不舒服，好在车况车价没啥问题，也算是一点心里安慰！
总结：买二手车没有后悔不后悔的，二手车存在即合理，选择它就要有心里准备，选购二手车的经历也是学习的过程，不断充实自己的知识积累才能保证不受骗、不后悔！(以上是个人观点和亲身经历，请酌情采纳）
我觉得合适自己是最好的，没有什么后悔药，相对来说，二手车确实鱼龙混杂，需要辨别能力，更需要分析，自理能力有限，可以借助外来力量帮忙检测，这样买二手车就不会后悔！所有买之前需要大量前序工作，做足了工作，就不会有后悔。反而觉得性价比更好高！
如果后悔的话，那肯定因为是期望值太高，买到的东西实际上不值，才会后悔。当你买车的实际体验大大超出你的期望时，你会很开心。
所谓后悔，极有可能是低价买入，以为占到了便宜，后来发现问题，发现被占便宜了，心里就有种吃亏上当的感觉。一分价钱一分货的道理谁都懂，真正领悟的没几人。
当你买了一台10年、里程30万公里的老车，你就得接受它的故障、维修、费用、油耗、浪费时间、浪费精力……要追求它的性能稳定、经济、方便是不现实的。你只能想，还好买了个车，这35、6度的大热天，还有空调……这倾盆大雨，泥马终于淋不到大爷我了……
在二手车市场，这里的汽车品牌、价格参差不齐，低的几千，高的几千万都有。开了一两年换掉、甚至新车买去一个月、一个星期但牌照还没上的准新车也是一大把。但不能说这么新就卖了肯定是质量大问题，买了肯定后悔。如果买这样的准新车，省个几万块钱的税费，何乐而不为？
总之，尊重市场规律不贪便宜，多看多对比，花几百块钱找第三方机构或4S鉴定车况，签合同要求商家如实写明车况、里程，基本上没啥大问题了。当然也要提防一些无良的商家，偷梁换柱，阴阳合同之类的之前，当然，现在市场趋向于规范化了，正规化了，透明化了，现在也没几人会去冒风险。但我也不排除林子大了，什么鸟都有[机智]……
三万两千块买的二手威驰，开了四年多了，除了正常保养，换轮胎，火花塞，清洗油路，进气，其他没花过钱，保养换机油两百块，一公里四毛钱左右油钱，日常代步偶尔两三百的小长途，没坏过。当然驾乘感受还是不能和大点的车比，但是不后悔。主要是看能不能满足自己的需求。
2000年的雅阁六代值多少钱
作为一名汽车行业从业人员，我来回答你的问题。
你的问题是2000年的雅阁六代值多少钱？
今年是2020年，2000年的雅阁如果要是卖的话，基本没任何价值，就是一个废铁的价格，我这有一份报废的价格单，雅阁七代报废价是3000元，六代的话价值比七代雅阁还要低。我估计也就1000-2000元的一个范围，这车当年的售价很高，是26.5万元的指导价，要知道北京2000年时当时的房价一套也就在几十万元。
车辆其实也是有寿命的，15年180个月基本就差不多了，除了一些有收藏价值的车除外。年头再长的车每年还要一年两检，一次300多元的费用，一年下来就是700元左右。
王思聪出售跑车保时捷918，行驶里程仅1000公里，要价超千万，比新车还贵大家怎么看
对于这种车来说，确实如此，某种意义上来说，这可以当古董车来售卖，当然时间上来说并不古董。
很多限量版的古董车，在欧美的拍卖会上都卖出了很咋舌的价格，但是不代表现在我们买一台桑塔纳，20年后会很值钱。值钱的一般都是各大厂商发售的限量款超级跑车，还有必增值的每个年代超跑厂商做的究极跑车。
比如，保时捷自80年代以来做的究极跑车就是959，carrera gt，918。法拉利则几乎没有出现过究极跑车断档，从F40，到F50，enzo，la Ferrari。每一代究极跑车都象征着下一代的超级跑车的发现方向，而且都是限量版。这些车越古老，越保值。等他们彻底停产后，价值是成倍往上增加的。
现在深圳保时捷4s店里就有一台918，第68号，也是标价1400多万，比原厂价格高，车主肯定是超级有钱，但是并不是王思聪这种公众人物。不影响标价高…因为这台车已经把限量的918台全卖光了，都只能收二手，而如果把这台车尽量保养好，不让他跑太多里程，等10几年后，应该值5000万了[抠鼻][抠鼻][抠鼻]并不是拿来开的，而是拿来增值。
这个要价算是市场正常价格吧，包括那台LP700-4。毕竟是全球限量918台的918 Spyder，还要加上其他那些选配件，里程也不多，16年上牌时间也不算长。而且你现在就算想买新的也买不到了，除非出新款。不过还是比不上拉法，二手拉法是新车的两倍价格，4000多万。所以对于这种限量款的东西，一个愿打一个愿挨，很正常吧。
铁打的王思聪，流水的不只是网红美女，还有豪华车，只是一直以来大家对于王思聪身边美女的关注度远远高于他的豪车而已。其实完全没必要质疑王思聪卖的二手豪车比新车贵，事实已经证明，只要过了王思聪的手，功效就像“开光镀金”，不只是二手豪车，还有一众“前女友”们也是知名度和身价暴增。
保时捷918 Spyder和兰博基尼Aventador LP 700-4
这几天，王思聪被曝光出售名下限量版超跑，单台车售价过千万，而他的第N任前女友如今年入上亿，入读湖畔大学，和搜狗王小川、双汇万子豪、李宁集团李麒麟等做同学。
曝光的车辆信息
王思聪一直以特立独行著称，最有名的“头衔”应该是娱乐圈纪委和国民老公了，过他手的明星，都被按在地上摩擦。其实他还有两个爱好，就是买豪车和“换女友”。
其实完全没必要质疑王思聪卖的二手豪车比新车贵，事实已经证明，只要过了王思聪的手，功效就像“开光镀金”，不只是二手豪车，还有一众“前女友”们也是知名度和身价暴增。
网友曝光了王思聪在上海某地下车库的豪车
之前就有网友曝光了王思聪在上海某地下车库的豪车，里面停放了一些他常用的“代步车”，基本都是法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯、宾利等知名豪车品牌，其中就包括本次出售的保时捷918 Spyder和兰博基尼Aventador LP 700-4，而这仅仅是王思聪名下豪车的一部分。
日常出行座驾
虽然王思聪这些年做投资搞电竞也都有些动静，但是都比不上他身上万达太子爷的标签，因此王思聪卖的车会被贴上“国民老公座驾”的标签，而他的前女友也会被统称为“王思聪前女友”而名声大噪。基本上前缀加上“王思聪”的新闻，就是流量和话题的保障。
王思聪某任前女友入读湖畔大学
对王思聪来说，换豪车和换女友没有什么差别，因为兴趣所在，玩得转、换得起、养得起，卖了不心疼，而且总有“新款”上市。而过他手的女友也和豪车一样，都会因为贴上了“王思聪”的标签而身价飞升，关注度爆棚。
校长和新女朋友在一起
这几天王思聪不是又换女友了么，而他前前前任女友雪梨也成为年入上亿的电商大咖，并且还成为湖畔大学第六届学员了，同期校友还包括搜狗王小川、双汇万子豪、李宁集团李麒麟、永辉超市张轩松等。（不知道湖畔大学来历的可以自行百度，包括湖畔大学背景和历届学员名单。）
网友爆料说王思聪带着新女友在杭州看房
至于说王思聪卖车因为手头紧的猜测，前几日，不还有爆料说他带着新女友在杭州看房，为其购置物业么。
即使前不久，王思聪因为投资失败官司缠身，并且被限制高消费那段时间，他依然能乘坐飞机四处旅游，为什么？因为他乘坐的是私人飞机。
所以说，铁打的王思聪，流水的不只是网红，还有琳琅满目的豪华车。
吃瓜群众看看就好。
写在最后：
只要万达集团在，王思聪换跑车和换女友还是会如换衣服一样稀松平常。假如真出问题了，也不是他卖几辆豪华超跑就能解决的。
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标签： #兰博基尼tl700二手车
