一辆二手车左前出过大事故，轮胎减震器换向器都换过，还可以买吗
一般出过大事故的车，二手车商以及买家都会比较慎重，交易价格也不会很高，如果价格确实比较诱人，可以从以下三个方面参考，然后再决定要不要买：
1.维修部位：如果只是换了轮胎，减震，方向机，其他部位没有损伤或者大动作的话，理论上是不影响的，但是如果涉及大梁，减震包，下边梁等核心部件的更换或焊补，后期可能会有异响，跑偏，伤胎的隐患！这类车，二手车商一般也不会收！所以不是价格特别低，建议不要！
2.换件来源：如果只换了题中说的三个部件，都是原厂件，并且享受原厂质保的话，可以考虑！交易前，可以去换件的4s店查询记录并且实车确认，结合当时主修师傅的意见，再决定是否出手！
3.实车感受：车子上路，自己感觉一下，尤其是打方向是否顺畅，方向回正是否正常，这些一般也可以试出来！
从这三个方面入手，我想你肯定会有所收获的！
这个就属于事故车了，看您描述的情况应该主要是左前悬架严重受损更换了悬架系统部件，如果更换的是原厂备件数据调校正常，这辆车子开起来是没啥问题的，不属于重大事故车，价格可以的话可以考虑入手，如果，左前方机舱内部受损修复比如翼子板支架，翼子板内衬，左前纵梁，等结构件严重受损修复的话不建议购买！
唉，你都明知道这辆车出过大事故，怎么还要买呢？换过轮胎减震器换向器，这事故得有多大啊？应该都伤到纵梁和A柱了吧？这两个部位不能更换，只能钣金修复，可是修复完的车再也恢复不到原来的强度和刚度了。这段时间炒得沸沸扬扬的某德系神车碰撞试验失利的事件，难道你不知道吗？你说的这辆车事故应该和这种25%偏置碰撞差不多，对汽车的伤害是蛮大的。
其实事故车修复之后，外观看起来与普通车没有什么区别，甚至比同龄的车更靓丽，但是它的本质已经变了。汽车钣金修复过程中，需要把钢板加热到很高的温度，这样会导致经过严格热处理的钢板发生退火，强度直线下降，比如说原钢板 强度是780MPa的高强度钢，受热退火后强度可能只有300MPa了，连原来的一半都达不到。这样的车如果再次发生碰撞事故，会直接造成车体变形，威胁车内驾乘人员的安全。
此外，事故车由于基础零部件发生了变形，修复后是很难达到出厂时的水平的，这就会导致安装在其上的元器件安装精度发生了变化。比如你说的这辆车，左前方遇到过大的碰撞事故，极有可能导致纵梁、减振器顶巴等部位变形，修复后是不可能恢复到出厂精度的，因此安装在其上的减振器、下降上下支臂、转向器等就很难安装到正确的位置上，四轮定位也无法准确的调整。这样的车开起来会感觉很“别劲”，比如说行驶跑偏、轮胎偏磨、异响等，怎么也修不好。所以这样的车还是别买了，用同样的钱买一辆低一个级别的车，开着不也挺好的嘛，毕竟安全才是最重要的。
右前大梁修复过的车能买吗
前梁修复的车尽量不要买，一般来说前梁修复是发生了较大事故才会出现的情况。在修复过程中必然要在整形架上进行整形，还有可能存在部分切割，电焊的情况，因此修复后前梁的强度肯定不及出厂时的状态，而且前梁还承担发动机的重量，在后续使用时难免出现变形，直接影响驾驶感受，减少轮胎，悬挂系统的使用寿命，甚至发生事故。
翻车事故车能不能买
侧翻的事故车建议不要买，因为原因有以下几种：
1、事故车是指经过撞击、侧翻、泡水、火灾等，即使经过修理，但车辆仍存在安全隐患，这种车统称为事故车；
2、与正常车辆相比，事故车辆发生碰撞或损坏后，会损伤横梁、车架等重要部件，需要经过切割、焊接等才能修复；
3、事故车辆即使维修良好，也不可能恢复到原来的状态，在后期使用过程中，会有很大的安全隐患。当再次发生碰撞时，车辆很容易变形，安全系数会大大降低，所以在能不购买的情况下，决定不购买事故车。
翻车事故车最好别买，因为翻过的车有可能大架受到撞击，整车不平衡，还有就是车身在翻车后也受到过撞击，重新修好后也对车的平衡有影响，如果不平衡的车辆跑起来会跑偏，这是硬伤，或者说修不好，跑的慢了不显什么，跑的越快越明显，所以这种车是在不能跑长途的，不要为了省几个钱买个麻烦车。
不能，因为不吉利，翻车事故车从任何角度来说，都是不能去购买的，这辆车已经损伤了，即使是修好的话，心里还是会有余悸的，所以说不建议去购买，如果要买的话，可以到市场去购买那种二手车，这样心理上面也会有一定的平衡，如果去买人家出事故用的车，自己心里面也会不舒服
翻车事故车能买，但作为事故车，车的质量存在缺陷，就像一个定时炸弹 一般人都不愿意接受，买不多少钱的。当然，如果属于一般的翻车事故，对车辆损害不严重的，另外一种说法。因为大家都是对事故车、泡水车很敏感，买回家后，发现问题呈现不穷，叫苦连天。
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