酷路泽和途乐怎么选
途乐如果配置方面不稍微高点，价格低点就，更没戏了，配置方面个人感觉没什么优势，即便如此放眼全球，途乐还是卖不过陆巡，有的朋友说途乐全系的双差，单差的陆巡通过能力不弱途乐，越野车什么最重要？可靠稳定，途乐当越野车嘛，其实可以选择的不少日产还是敌不了丰田，哦，也有的朋友说途乐是联合国用车，其实丰田也是，我记得电视上看到过奔驰G还有雪佛兰的一款不知道什么的。
纯属个人感觉，，，，，，轻喷！！！！！！
1.首先你打算长期开5年以上，还是短期开5年以内！开五年以上保值率就不用考虑了。2.两款车都很皮实耐用，保养价格基本一样，配件目前途乐略贵，不过大批量途乐进入市场日后配件价格肯定会便宜很多！3.其实两款车都是同级别车型，原产地定价基本一致，不存在开出去谁比谁更有面子！4.目前从性价比上途乐肯定好于陆巡，关键看你喜欢哪个外观和内饰了！
途乐和酷路泽都是硬派越野车的代表车型，途乐为大型suv，而酷路泽为中大型suv，所以在定位上途乐要领先于酷路泽，途乐与其超大的乘坐空间和强悍的越野能力，深受大西北人民的喜爱。而酷路泽的前身为陆地巡洋舰，是一款非常专业的越野车型，而且在过去的20几年中，很多时候都是以官车的形象出现，在很多领导的车队里，都会有酷路泽的身影，所以其品牌影响力在消费者心中根深蒂固，那么两款车如何选择呢？为了方便比较，我们选择出价格基本一致的，2018款途乐5.6l标准版和2016款酷路泽4.0l自动vx进行对比，看看哪款车更胜一筹。
途乐搭载了5.6l发动机，最大功率为398马力，最大扭矩为555牛米，采用了七挡手自一体变速箱，而酷路泽搭载了4.0l发动机，最大功率为275马力，最大扭矩为385牛米，采用了五挡手自一体变速箱，从动力参数看，途乐的动力性能更加强劲，是激情与速度的体验，能够真正的体验到一种驾驶乐趣。而且七挡手自一体变速箱，降挡的动作果断、干脆，而且换挡逻辑清晰，换挡速度很快，有很好的平顺性。
在车身尺寸上，两款车的差异并不大，不过由于途乐的轴距要比酷路泽长224mm，所以乘坐空间非常困，在底盘结构上，途乐的前后悬架采用了双叉臂式独立悬架，而酷路泽的钱选择为螺旋弹簧双叉臂独立悬挂，后悬则为四连杆式非独立悬挂，途乐的底盘结构，给车辆提供了更好的舒适性，而酷路泽就是为越野而生的，所以在极限的环境下，脱困能力极强，
在配置方面，途乐要丰富的多，并线辅助，车道偏离预警系统，主动刹车/主动安全系统，前后驻车雷达，倒车影像，全景摄像头，自适应巡航，上坡辅助，陡坡缓降可变悬挂等都是销售没有的。两款车都搭载了一套全时四驱系统，并带有中央差速锁器锁止，而且还增加了一把后锁，大大提高了脱困能力。综合对比，虽然途乐性价比高，而且性能也非常稳定，不过保有量、保值率以及品牌影响力与酷路泽是没法相比的，所以我推荐酷路泽。
是挺头疼的，首先价格来说，途乐Y62的价格要比陆巡便宜不少，4.0的，另外说配置，途乐也占上风，别的不多说，后差锁途乐标配，车身稳定系统也是有的，但是陆巡丐版好像不配这些，轴距途乐也比陆巡长，底盘高度也比陆巡高，途乐的舒适性也不错，两台车在越野上不相上下，但是论保值率，陆巡比途乐强太多了，因为途乐引进中过时间短，保有量不及陆巡。
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途酷大战何时休？
这两款车从上上上上辈的LC80与Y60便开始了无止尽的争夺。简直可以写一部越野史书出来。
但我们就以当前在售车型做一个对比
依照题主说的46万Y62与62万的LC200
那都是入门的丐版车型，排量都是4.0
2018款 途乐 Y62 4.0L VS 2016款 兰德酷路泽 LC200 4.0L
动力： 205kW 394N·m 202kW385N·m
四驱系统： 全时四驱（多片离） 全时四驱（托森）
悬挂系统： 前后双叉臂独立悬挂 前双叉臂独立悬挂，后多连杆非独立悬挂
其实两车如今改款已经越来越向舒适度妥协了，虽依然带有大梁和低速四驱，但悬挂系统已经不再适合极限的场地越野。
如果只是单纯的长途穿越，两车都可以胜任。但非要去极限越野，两车都不合适。
说白了，两车现在最大的区别就是价格。
品牌都非常高端，舒适度也都不错！
保值率肯定还是牛头更强！
但作为自家用车，骚客还是建议题主多多考虑Y62吧，现在40多万的价格实在是太划算了！
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2020款日产途乐亮相，在中国能大卖吗
途乐在国内市场一直都是不温不火的小众车型，无论怎么改款都是微改，关键元素不会大变，否则它也就不是大家眼里的途乐了。
目前经济下行消费收缩，汽车行业正在越冬，各品牌为保住市场份额割肉促销不惜血本，途乐所占据的性价比段位注定了它的销量。在这个面临新能源冲击、消费低迷，别人断臂求生的时期，我认为一直以缘份求生存的途乐还是静侯有缘人，保住市场份额不要太尴尬就好。
一款新车如果大卖必然有其缘由，消费者决定买一款车时都已阅车无数，绝不是瞬间上头，途乐的准车主要么是具有越野情怀的“票友”型车主，要么是长下工地的实用型车主，要让他们大面积慷慨解囊，你把银子调到三十W以下试试，一定大卖，秒变网红。
非常遗憾！2020款途乐是一款非常不错的硬派越野车，它不论从历史、档次、血统、性能、质量、块头、性价比都是非常完美的明星车！但在2020的中国市场可谓生不逢时，注定销量将夭折，肯定不会大卖！！主要有以下2大核心原因：
第一、2020款途乐和老款19款Y62的最强竞争！
2020款途乐虽然在外观上的改动更加有棱角、更有动力运动感，比较成功，内饰也算改动比较大，终于略显奢华，但也是仅仅改动了这两大项！但车身尺寸、硬件发动机、越野配置和老款Y62其实一样，一点都没变动。内饰和外包围的改动其实和老款比反差并不大！但问题是2020款途乐的丐版款都要55万起步，足足比19款贵了13万以上！按途乐车的性能 配置 颜值这个定价55万原本真还算便宜，问题是19款由于前期的降价卖42万在中国那是卖的非常火爆！贵了13万+2020款在中国销售是个非常致命的定价！
第二、我接着开头说的2020款在中国上市可谓是“生不逢时”，为什么呢？要知道中国在很多城市2019年就已经执行 国六排放标准了，19年买平行进口车的都是要把车开到还没有执行的城市如东北 、西北、中部特别是武汉上牌。但2020年估计买平行进口车上牌将面临巨大变数：一个是很有可能中国会在2020年7月份后多数或全部省市执行国六排放标准；二是即使上半年还能找到地方能上牌，但大家想想比如湖北省或说武汉，今年这个冠状病毒一闹腾，湖北还是武汉还会开放全国各地的车友大量聚集在武汉车管所每天排队几百量车人员大量聚集办理验车上牌业务吗？能上牌的几率非常小！买国5的平行进口车，在中国找不到地方上牌，必然销量夭折，当然不仅是途乐，包括霸道、兰德酷路泽等等全部国5进口车，都将退出中国市场！
当然今后中国的兰德酷路泽、霸道、途乐等这些最红的平行进口车主不用担心这些爱车会贬值，放心，这些车型在二手车市场将更加保值，或涨价！
说太多没意义，真正想买硬派越野的我相信都已经对车子的性能，性价比各方面有所了解了。至于那些整天拿极端路线来评价的我想说，哪来这么多乱七八糟的路给你走？还有，你要是闲着蛋疼了还是说修车不差钱的话，那大可无视！就一句话，喜欢就买，想多了累！至于能不能大卖，在国内，这个销量靠的是厂家，品牌花了多少钱做营销，推广！
2020款途乐引进中国市场恐怕还要先过了排放标准这一关，目前中东地区执行的排放标准比国内低，暂时还只能升级到国五的排放标准。所以要想进入国内必须要升级到国六。
而即便如此，2020款途乐能够大卖的可能性也不会很大，因为这次毕竟之中期小改款，仅仅是前脸和车尾造型改动，车身侧面没变，内饰也基本没有改动。
再这个级别的车型里面，丰田普拉多和兰德酷路泽的口碑和地位还是远远超越途乐的，选择这个级别的人首先想到的还是普拉多或者兰德酷路泽。
日产2020款途乐是否能在中国大卖最主要还要看其在中国市场的定价和其配置跟竞争对手的车型对比的性价比高低，品牌知名度高低来判断。首先其38到51万的价格级别主要要面对的竞争车型是奥迪Q5，路虎极光、星脉，宝马X3，奔驰GLC，捷豹F-Pace，木马人，从价格上看并没有太大的优势，从品牌的认知度，至少在国人眼里是稍有不足的，再到外观看，就仁者见仁 ，智者见智了，至少我不会买，想要大卖难度蛮大的。
40多万的预算该买途乐、霸道还是陆巡
你好，日产途乐主打铺装路面，兼顾中度越野，排量4.0或5.7，行驶品质高，动力充沛，生活中的途乐更适合西装革履的亮相，而非户外，霸道和陆巡虽为同一厂家但使用场景不同，霸道4.0，由于车身短小，相比途乐、陆巡它更胜于山间丛林，维护简单，胜任重度越野，铺装路面行驶质感比较差，驴友的最爱，陆巡相比途乐几乎无差距，两台车更多是在五星酒店，高端写字楼等场合出现，我认为你需要确定自己的使用场景，根据需求选择车辆，个人观点，仅供参考。
老铁，如果40是现款预算，您说的这几款车里当然是霸道了，但一定不能是3.5或4.0排气，首先价格没问题，其次根据国内二手车行情来看，霸道的保值率高的离谱，10年车龄的2700竟然能卖到20万＋，当然车况要好。如果分期付款，陆巡也没问题，丰田SUV里这两款车简直神一样的存在，确实开不坏，而且超级保值，虽然不能增值，但在二手车里的贬损率一定是超低的。
40多万买什么，首先你要清楚自己的爱好，喜欢大一点宽敞，还是小一点方便，喜欢动力好一点，还是开车很佛系。如果抛开这些因素都不考虑，客观地只讲车，首先陆巡是买不到新车的，二手车咱们就不在一起比较，直接帕斯，因为拿二手来说40万你可以买十多年的宾利了，所以没有什么好说的！普拉多也叫霸道，比陆巡低一个级别最近三年因为进口渠道的原因，国内供不应求，车价直接涨了一大截，一个低一级别，4缸普拉多居然和途乐一个价，难道真的是汽车界的理财产品吗？三年前买或许是，可是你现在花40多万买普拉多，你觉得三年后他还能保值吗？白日做梦！同样的道理，途乐因为进口渠道没有限制，经销商疯狂拿货港口积压一堆，车价跌到冰点，是车不好吗？又错了，三年前买途乐的亏惨了，可是现在买途乐的，才绝对是保值率很高的，普拉多2.7除了价格可以和途乐4.0比，其他的没有任何值得比较的地方。当然我也说了，个人如果有特殊的情结，喜好，那买任何一辆车都没有问题，抛开所有因素，这三款车现在入手只有途乐是最划算的
问题是个好问题，但是，40多万的预算，你是买不到丰田兰德酷路泽（俗称“陆地巡洋舰”）的 ，我整理了一份平行进口商的报价表，你看一下。
上表中价格很明显了，最便宜的陆巡也要65万元了，所以你40万元的预算，就看看普拉多或者途乐吧。
那么普拉多和途乐怎么选呢？
这俩车我建议选择日产途乐。
因为40多万买一台2.7L自然吸气的普拉多，这台发动机的动力真的不敢恭维，我2017年年底去天津港的时候，2.7L中东改版的普拉多报价才27万，后来因为2017年10月份的时候，国产版的2.7L普拉多停产了，所以导致平行进口版普拉多2700的价格猛涨，从27万涨到了40多万，这多出来的13万，交的不是智商税是啥？
虽然说普拉多是一款好车，但是现在它的性价比简直太低了，除非你对这款车有什么特殊的情怀，否则我建议看看日产途乐。
日产途乐是跟普拉多的大哥——兰德酷路泽一个级别的，但是途乐的价格却跟普拉多差不多，41万能买到一台4.0L V6的途乐，它能不香嘛？空间要比普拉多大很多，而且也是非承载式车身+四驱系统，也是一款硬派越野车。
所以问题很简单，40多万，你说的这三款车里面，要买，就买途乐，性价比绝对够高。
或者这个价位看一下三菱帕杰罗，有着“山猫”之称，同样是一款硬派越野车。
好啦，我是专注于汽车圈的涡轮滚滚，在你选车、买车、用车的过程中有任何问题，欢迎私信我，看完记得点个赞哦~~
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