5万能不能提霸道
5万是可以提霸道的。
我曾经在二手车行看到过一辆丰田霸道，价格只要5万块。
但是那辆丰田霸道已经开了20年，里程更是达到35万公里！
像这种情况，基本上一年要两次年检，而且虽然说有开不坏的丰田的说法，但是已经开了20年的车，肯定会经常坏的，难免要常去修理厂！
希望我的回答对你有所帮助！
09款丰田普拉多二手车，大概需要多少钱
丰田普拉多是一款非常受国内消费者认可的神车，不仅仅是新车卖的好，其二手车也格外受欢迎。主要原因还是这台车有一个良好的口碑，品质扎实，小毛病极少，正常保养搞个三四十万公里和玩一样，有人就说普拉多开个十万公里也就是刚刚磨合好，出色的耐用性早已深入人心，所以这就使得它在二手车市场上的保值率也非常高。
市面上并没有09款的普拉多，我想应该是09年上牌的，那基本上也就是06款或者05款，也就是上上代的末期产品。这台车造型上比较古朴，中网竖条格栅比较细密，卤素大灯泡年代感十足。动力方面，主打4.0v6发动机，参数为179千瓦，376牛米，变速箱配5挡手自一体。底盘还是非承载式车身，前双叉臂后四连杆非独立悬挂，标配中央差速锁，带四轮电子限滑。空间方面，车身轴距2790mm,232座椅布局，前两排很宽敞，第三排也就是应急的水平。
我们就拿2005款普拉多4.0低配自动gx豪华来说，这款车当时的官方指导价53.1万，目前十年多过去，像里程数在15万公里，车况良好的个人一手车，依然可以卖到17万左右。
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09款的普拉多，应该说的是09年上牌的吧！不知道你说的是国产的4.0还是海外版的2.7，当时这两个排量的普拉多保有量算是最多的了。
因为国产的霸道当时只有4.0版本，最低配的售价都达到了53万，顶配版售价达到了63万。这个价格确实让很多喜欢霸道的朋友放弃了国产霸道，大多都选择了中东版的2700。
2700版的霸道，动力方面确实有些吃力，郊区使用足够，但爬山越野差点意思，主要的卖点还是不爱坏，长途自驾不必担心车子抛锚。
4.0版的霸道算是典型的硬派越野车代表，出色的越野配置，加上充足的动力，爬山涉水非常合适。
09年上牌的2.7霸道和4.0霸道价格相差很大，2.7的中低配现在的市场行情在18万左右，4.0的市场行情在25万左右，具体看车况和配置。
霸道的保值率，可以算是这个级别中最变态的了！
08霸道2700二手车
2008年的丰田霸道2700车型总得来说是一台好车，但是目前不值得购买。
丰田霸道是丰田公司的一款主力的越野车型，很多年以来一直占据折高端越野车市场的很大份额，价格也是很贵的，但是2700车型的2.7升发动机，动力确实不是很好，近些年来很多国产的车型已经在性能上超过了丰田霸道很多了，所以2700的性价比越来越低，二手市场上也是价格虚高，所以不值得购买。
同样是2.7排量的越野车，丰田的穿越者和普拉多怎么选
目前越野车领域比较火热，其实越野车也是分为三种的，并不是说带大梁的越野车都一样，第一种，像美系的牧马人，这款车属于纯越野，平时驾驶没有什么乐趣，风噪声和胎噪声都比较大，不太适合纯家用。第二种是德系大G，属于高端越野车，价格百万级别的，改款之后能力依旧，乘坐舒适性有明显的改善，只是选大G的人，并不是用它来越野的。
第三种是既能越野又能家用，像丰田普拉多，穿越者，超霸，酷路泽(参数|图片)，途乐，这些车型舒适性可以，还兼顾了一定的越野能力，并且日系车耐用性好，非常抗用。
在选车的时候，也进行了研究，最后提车丰田穿越者4.0，很多车友自然会问道，为什么不选超霸和普拉多2.7，其实经过研究之后，不选超霸，普拉多2.7是有原因的。
超霸这款车确实不错，与普拉多(参数|图片)同平台打造的，只是超霸是北美车型，以后想要配件不好找，毕竟平行进口车是不管配件的，如果配件找到了，那么运费也是昂贵的，所以自己又权衡了一下，果断放弃超霸。
不选普拉多2.7的原因非常简单，虽然对动力要求不是非常苛刻，但是2.7百公里加速成绩是15秒左右，平时家里满载的时候多，动力太肉心里着急。
有的车友建议选日产途乐(参数|图片)，现在的途乐基本上都是这个价位的，途乐的空间大，动力也可以，就是车身太宽大了，家里的车库开口不是很大，有一次开朋友的途乐，进车库很费劲，最后只能将后视镜收回，才勉强进去，开车就是为了方便，这么麻烦的事情，以后也不想再遇到。
说说为什么选穿越者4.0，穿越者与超霸的使用地区不同，穿越者是东南亚地区的车型，距离我们比较近，在贸易上来说，也是很频繁的，以后有车损的时候，零配件要比从北美地区更容易搞到。
4.0的排量对于家用来说已经可以了，配置方面也不错，底盘悬架调校得要比宝马三系还硬一点，座椅的舒适性可以。试过一次，百公里加速成绩是12秒，有的车友能开到11秒的成绩。
穿越者的外观设计一般，其实不是很喜欢，要比普拉多丑一些，但是动力好，要是选普拉多4000，价格吃不消。
穿越者是和丰田海拉克斯一个平台的，耐用性不用多说，大家都懂得，配置方面还算丰富，整车有三具气囊，车身稳定系统，胎压监测，自动防炫目后视镜，LED自动大灯，倒车雷达和影像，换挡拨片，无钥匙进入和启动，电动尾门，真皮座椅电动调节，四个车窗一键升降，自动空调，后视镜锁车折叠，定速巡航，原厂车机系统，还有很多，就不一一列举了。
发动机是丰田的1GRV6，4.0L排量，驾驶方面，感觉没有想象中那么笨拙，方向盘比较灵活，底盘悬架有些硬，舒适性没有朋友的汉兰达(参数|图片)好，不过可以接受。
底盘驱动是分时四驱的，（2H换4H）两驱换高速四驱的时候，车速低于每小时100公里可以随意切换，如果两驱想换低速四驱（4L），就要将车停稳，然后挂入空挡，才能够选择低速四驱。
另外，这款发动机的机油量，一定要看说明书或者看机油尺，因为不同地区的版本，机油量是不一样的。
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