长安福特锐际上市，能干翻日系竞争对手吗
2.0四缸涡轮增压发动机＋配8速自动变速箱可分离四驱＋最轻铝合金悬架 18到21的价格，但是这个价位竞争激烈，这个价位很多人会看牌子，好在性价比不错，所以销量一般的可能会更大。
干翻？不存在？
来，讲讲这两年福特的作死路上的骚操作。首先豪华品牌，林肯mkc，mkz就是换壳蒙迪欧锐界，谁来买单。
然后看整条生产线，在三缸机上下足力气。低端车型三缸机就算了，中端机也标配三缸机，还卖一样贵价格。当国人好糊弄啊！明显福特不了解中国人，不懂中国人的消费观念。你好歹提高指导价然后再优惠个十万八万的。
三缸机技术并不成熟，否则作为汽车界的老大老二大众丰田为什么不推三缸机。说到底推三缸机就是减低成本啊，同时还能避免节能罚款。至于技术方面，管不了，只能硬着头皮上。后期抖动问题无法解决，设置摆放决定了无法根治。
而且呢，技术研究表明，三缸机并不比四缸车省油？什么鬼？福特全力推广的，引以为傲的三缸机技术，其实不省油，动力不差却经不起长年抖动。那怎么可以买！早期一批吹美系三缸机牛逼的人在哪里！脸疼吗？市场也给了答案，三缸机无论是新车销售不行，二手车掉价太快没人敢收。
最后我来讲讲这款改编锐界，紧凑suv。竞争奇骏荣放crv探岳等，终于不推三缸机了，标配2.0t。为福特捏了一把汗。我看了一下指导价，比德系车还贵。我的天，你新车得优惠多少万？如果没优惠到四万，真的一点核心竞争力没有。稳定性不如日系，操控不如德系，内饰甚至不如韩系，外观嘛，比得上国产嘛！美系车的卖点在哪里？我真心看不到。
在国内如今日系和美系国产三分天下的情况下，留给福特的时间不多。必须要拿出足够优秀的东西，不然销量排行榜还要一直往后翻。
索纳塔九能买吗？保有量这么少，质量怎么样
感谢邀请，我就不长篇大论了，针对楼主的问题做个简单明了的回答，相信楼主对索9的动力及其它参数楼主已经了解了，就不再重复。
首先楼主的问答中已经提到了保有量少和质量这两个问题，我个人分析如下：
一、保有量，保有量多和少意味着什么呢？
1.保有量越多越大的车型越保值，开几年就换车能给你省一大笔钱，其次保有量大的车维修方便，比如大众系列经济车型，大街上到处都是，有问题随便找个维修店都能修，且价格便宜，注重保有量的人肯定在乎这两点！
2.保有量少的话与第1点则形成反差，比如纳智捷大7，连二手商都不愿意收，怕砸手里，维修很贵，配件也很难找，换车要亏很大一笔非常不划算，当然索9并没有贬值到这程度，但是与热销车型相比的话保值率会差距很大。
二、质量
其实现在的车无论是国产还是合资或是进口，质量差距都不大，正常保养的话基本10万公里内不用管事，只论质量的话日系最稳定，这也是公认的，但是与索9同价位的日系动力是短板，家用够，激情没有！
最后，我个人更推荐同价位的丰田凯美瑞和大众迈腾2.0T低功率领先型，到当地4S店了解裸车价格已经下探到18万元左右，第三代EA888和DQ380变速箱已经有了很大的改进，纯家用选凯美瑞，家用兼商用选迈腾，以上这两款车保有量和质量综合起来都还不错。
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