2019款凯美瑞音响音质太沉闷，在3000元以下如何解决
可以调的。音响右上方的圆按钮。按1下是调低音，2下是高音，3下4下是前后左右声道，5下酒可以选择高音，立体声，重低音的模式了。凯美瑞原装音响重低音不够浑厚，高音表现还不错。本人是这样调的：立体声，高音调到最高，低音放到+3。
要改车辆音响那可是无底洞，凯美瑞用着勉强可以了，除非要求太高，想升级两三千的就别考虑了，还不如原车音响，要改至少要个四路三分频吧，那样可以不加炮，经常DJ的再上一个有源低音炮完美了。
丰田凯美瑞和亚洲龙哪一个的音响比较好
相对来说，亚洲龙能稍微好点，高音更加清澈，低配对比亚洲龙多了两个喇叭，声场更加丰富。但是也别指望好多少，也别觉得凯美瑞有多差。好歹20万级别的车，都不至于太寒颤。在音响方面不是我粉大众，凯美瑞亚洲龙低配的音响，真的不如迈腾帕萨特，比C6，君越这些差的就更多了。
感觉凯美瑞和亚洲龙音响差不多，亚洲龙采用JBL音响，这个音响本身就走中低端路线，想让达到发烧友水平难度有点大。除了升级改装！亚洲龙除顶配是12喇叭，其它配8个喇叭，喇叭是普通纸盆喇叭，功率低，质地轻薄，放大声音有失真感觉，层次感不强，加上门的隔音不是很好进一步影响到音质感受，整个效果一般！！！！凯美瑞顶配采用10喇叭富士通天音响，感觉不错，其它用先锋音响，6个喇叭，音质一般，但凯美瑞感觉隔音做的比亚洲龙好一点，音响音质感虽然一般，也说的过去，听听声响没有问题，并不刺耳，也沒不舒服的地方。但亚洲龙喇叭比凯美瑞多2个吧，心里总舒服了不少，虽然都是一般，总感觉亚洲龙好了一点点，真要改变，升级改装好了！！！！！
佛山哪里改丰田凯美瑞的音响比较好
如何才能让丰田凯美瑞的汽车音响变得更加悦耳动听呢？ 凯美瑞原车音响不够清晰，声音缺乏层次感，在重现大动态的DJ舞曲时有点力不从心。 佛山这位凯美瑞车友喜欢听流行音乐、DJ舞曲，打算改一套高性价比汽车音响系统。 在佛山永福汽车影音改装店，经过试听对比之后，结合自己的预算，车主选择升级以下配置：
丰田凯美瑞汽车音响改装配置：
主机：阿尔派主机
前声场：德国艾索特MD165套装喇叭
后声场：德国艾索特MD165套装喇叭
功放：雷道1000.1
DSP：吉普赛GS8
电容：1.5法拉电容
低音：来福10寸低音
隔音：四门凌静隔音
安装工艺：主机倒模
汽车音响改装店家：佛山永福汽车影音
配置解析： 加装阿尔派音源主机，提升音源音质效果；前后门各升级一套德国艾索特MD165套装喇叭，由一台吉普赛DSP驱动，效果非常不错，升级之后高音音更清晰自然、中低音厚实饱满富有弹性，音乐得到更真实的还原。在尾箱加装来福10寸超低音，由一台雷道单路功放推，低音震撼有力！除此之外，除此改装升级还特地为车门进行隔音处理，有效减小风噪入侵。 No1、凯美瑞原车门构造，车门上没有隔音处理，钣金也不是很厚实。 原车喇叭声音效果一般，用料也比较简单，喇叭略显单薄。 车门里层隔音止振处理，粘贴凌静环保隔音止振材料，提升钣金扎实度。 后门双层隔音处理，车门共振共鸣噪音得到减小，风噪入侵得到有效控制。 No2、安装前声场德国艾索特MD165套装喇叭，原车喇叭对位安装： 德国艾索特MD165套装喇叭的分频器 No3、后声场喇叭安装效果图 No4、吉普赛DSP和电容安装在座位底下 DSP让调音变得更加简单高效，使得声音定位更精准、层次更分明，音响环绕效果也更加立体。 No5、雷道1000.1单路功放推超低音，也在座位底下安装： No6、倒模安装阿尔派主机 倒模安装效果图： 汽车音响音源主机品牌非常多，其中阿尔派则是性价比非常高、口碑非常好的主机之一。 No7、尾箱安装来福10寸低音 No8、最后进行电脑调音处理： 一套高性价比汽车音响系统，让丰田凯美瑞的音质效果得到实实在在提升； 高音更清晰、中低音更通透饱满、低音更震撼有力，音乐听起来更有质感，车主也非常满意。 丰田凯美瑞汽车音响改装升级完毕！ end
丰田凯美瑞音响真心不好听，怎么改才好听
可以关注交叉火力汽车音响查看更多的改装案例，我们主打做的是无损安装，所以不用担心影响车子的本身性能，现状广大车主对音质有一定追求、而又不想因改装而破坏汽车内饰和线路，所以交叉火力特为广大车主制定了整套的无损改装音响方案，轻松实现与车相匹配的声音享受。这套无损改装方案目前是广大车主最喜欢选择的无损改装音响方案了。可以关注我们的头条号，里面有很多的安装案例，性价比都非常的高的，以下有凯美瑞改装方案，推荐给车主做升级参考。
就是你了 东莞隆俊丰田凯美瑞汽车音响改装交叉火力
丰田凯美瑞是全球非常畅销的车型之一，同时也是丰田旗下的旗舰级车型之一。可以说丰田凯美瑞颠覆了人们对中高级车的形象。全新的丰田凯美瑞有着尊贵的外形、舒适的乘坐空间以及完美的驾驶体验，且在同级别的汽车当中也有着极高的安全和环保标准。所以它才能够赢得众多车主的喜爱。
改装车型—凯美瑞
【原车音响系统分析】丰田凯美瑞的原车音响系统做的比较简单，原车仅用了6个声场喇叭，且所有的声场喇叭全部都是由主机直接推动，所以原车的音响系统播放出来的音乐稳定性差，层次感较为混乱，低音部分的下潜力度也不够。因此车主来到东莞隆俊汽车音响对汽车做音响的升级工作。
对汽车的门板做了层的隔音处理之后改装技师将汽车的前声场喇叭替换成了交叉火力CF-TPO3S三分频套装喇叭，它的中低音单元安装在了汽车的原位，而高音和中音单元则采用倒模安装的工艺安装在了汽车的A柱上。这种安装工艺也有助于将音乐做到中央，配合交叉火力系列CF-A10 80.4功放释放出清澈明亮的音乐溪流，高音清亮动人，中低音感情丰富，聆听起来非常有韵味。
喇叭的用料充足，做工精细
安装师傅将主机小心翼翼拆下来，进行与CF-A10 80.4功放对插连接
线路直接对插（不必破坏原车线路，直接对插）就是这么便捷
将交叉火力CF-A10 80.4与主机连接好放置于座椅底下，其设计超薄轻巧 不占任何空间
交叉火力的备胎隐形炸弹告诉你，什么叫炸裂式超低音炫技
低音感是汽车音响的刚性需求部分，但在很多人看来这种情况就如同鱼与熊掌一样，两者相冲总得舍取一个，而CF-A15备胎炮正好针对车主加装超低音音箱占用车内空间的痛点，巧妙地利用了备胎中空结构，研发出既能配合备胎空间
炸裂式超低音炫技，就是这么狂
CF-A15备胎低音由两个5x8寸双跑道型超薄低音扬声单元组成，其独特外观造型完全切合备胎结构的同时也非常符合音频声学原理，表面黑色喷砂处理拥有持久的耐用度，触感厚重而低谐振，整体看起来显得稳重又大气。专模精铸而成的全铝合金外壳能让声音低频感更加厚实，从而产生出强劲又饱满的低音声浪。整体尺寸也非常地考究，基本适配市面上绝大部分15寸后备胎的车型，既保证了完美的音质效果又节约了车内空间。同时又能满足车主对低音的需求。
该如何形容升级后的凯美瑞音响呢？用个比喻，大概就是一位苍白文弱的少年，经过一番深度的改造，如今已是健步如飞、充满活力，展现着力量的美感。认真倾听，真的会发现能够与音乐之间产生微妙的共鸣！
标签： #厦门二手车凯美瑞音响公放