评论下君越，金牛座，C6哪个平均故障率低些，保养维修便宜
说实话 这三款车超过5年以上慎重考虑，因为接下来都要开始花钱了，什么漏漏油啊，修修这个修修那个的。
保养维修费用c5肯定高于另外两款，配件贵加上法系车不按常理出牌的结构设计，维修难度也高。
君越相对保有量高，配件便宜点。
金牛座..说句题外话，沾染上福特的品牌很少有落得好的。沃尔沃质量下滑就是因为用了福特的不少配件；捷豹路虎质量差，也和福特关系很大，用了很多福特的东西；马自达的可靠性也相对其他日系品牌来说偏低，也和福特有关。朋友的修车厂，野马新车没开多少公里的就要开修的不少。所以....
二手车德系相对还是强于美系，钱花到位，修修好，该换的换，又可以平安开个几年。美系车会经常修都修不好，小毛病不断。
希望我的回答可以帮到你。
马自达的故障率怎么会这么低，除了产品力之外，是不是和选择马自达的车主也有关系，求分析
马自达故障率其实和日本大多数车一样，只是马自达比较小众，均摊下来似乎更低一点，不过也是因为故障率低，国内代理销售马自达的店也少，主要是利益链上的蚂蚱太少了，再加上管控严格，配件必须走原厂，处罚力度也高，所以代理商挣的钱就少的可怜，因为利润低也就没钱雇佣键盘侠水军等一些列自媒体炒作，反倒被其它利益高的品牌拿来垫牙，这个没法子，喜欢就买，不喜欢就算，马自达的优点有缺点也有，不过按照国内车主对高大上的定义来看，缺点是不可包容的
一、马自达三大件质量确实可靠。二、马自达是典型理工男思维，专注造车，注重质量，外观，不会为空间妥协（后排空间够用，比起其他同轴距车差一点）。3、马自达注重安全， 中保研结果可以说明一切。4、至于题主所问和车主有无关系，只能说明一点，部分是。部分是喜欢马自达造车理念，部分是外观党，部分是价格控。
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这个我还是挺有资格回答的，因为我本身就是一个阿特兹的车主，我的车购于2019年10月份，我是混动红色，这款车可以说一下子就改变了，我对马自达的看法，当初我就是一个马6控，但是没想到之后马六居然停产了，这是我相信很多人都不愿意看到的事情，后来阿特兹就出来了。
很多人都说马6的停产是为了给阿特兹让步，这个回答我觉得到如今来看的话确实是这么回事。本来以为买到了特别帅气的汽车，但谁知道阿特兹确实让我太感到意外了，这款车有异响，那么肯定有人说有点异响很正常都异响，没有汽车不影响的，只不过就是声音大小而已，开时间长了都响，但是这款车我才开了一年多，在我开到第3个月的时候，这个车就有那么一点点动静，到如今可以说是全车，哪里都有异响，我在这里不想批评马自达也算是我自己运气差，这款车返厂维修之后，声音虽然说小了很多，但是依然有异响。
没办法，其实一想这个东西很难界定，比如说本来你开过去的时候这个汽车的a柱是响的，但是由修理工去开这辆车的时候，a柱就一点动静都没有，所以说一想这个东西是没有办法界定的，除非你正好他想的时候，你正好也让工程师听到了，但是阿特兹这款车绝对就可以让你听到完完整整的音响，不仅是a柱向B柱形仪表盘响转向机构响，甚至说我朋友说在后座坐的时候都能感觉到我油箱都在响，这款车最后我返场之后修好之后我就没动它，直接当二手车给卖了。
有句话叫牙疼不是病，疼起来要人M，放在汽车上就是，异响不是大毛病，但是却能让你疯。你好不容易买一辆车，近几年都不会去换，而且还选的是你特别喜欢的红色本来看他，你就想去大街上拉风一下，但没想到还没去大街上拉风，就已经自己都快捂耳朵了，而且据说新款的阿特兹也有这种毛病。
因为我本身也是车评人，所以说这款车我开了之后也做过一些小调查，原因就是在配件方面，阿特兹车身上面的很多配件都是国产的，本来这些配件在质量方面完全没问题，但是进口价和国产价搭配在一起，一些小问题，臆想就是他们存在之内的最大问题，说明汽车本身它质量是没问题，就是一些在安装的时候所用的一些材料是有问题的，当然说材料的质量也没问题，只不过就是国产价和进口价搭配起来确实是有点问题。
所以说这个也看运气吧，我也看见过很多网友说他买了阿特兹是一点印象都没有，而且开得特别顺，我觉得这可能也是一个别现象吧，就像买Q5的烧机油，能说是全部Q5都烧机油吗？这个也是看运气的，正好买到了组装方面有点问题的汽车，那也是没办法的，而且一定要告诉大家一件事情，就是如果汽车在保修期内有任何问题，一定要去找厂家，不要自己去瞎修，确确实实是质量问题的，它是可以有三包法给你退车的。
以上内容希望可以帮助到你。
标签： #二手车维修故障率高吗
