随着中国汽车市场的不断发展，自主汽车品牌逐渐崛起，成为了市场的重要力量，近年来，自主汽车品牌总体产量过剩的问题也日益凸显，给整个汽车行业带来了巨大的挑战，本文将探讨自主汽车品牌总体产量过剩的现状、原因及影响，并提出相应的解决措施。
自主汽车品牌总体产量过剩的现状
近年来，中国汽车市场的增长速度逐渐放缓，从高速增长期进入了平稳发展期，在此背景下，自主汽车品牌的总体产量过剩问题也日益严重，根据中国汽车工业协会的数据，2018 年中国汽车市场销量为 2808.1 万辆，同比下降 2.8%，自主品牌汽车销量为 1060.7 万辆，同比下降 11.5%，这表明自主汽车品牌的市场份额在逐渐缩小，而总体产量过剩的问题也越来越突出。
自主汽车品牌总体产量过剩的原因
1、市场需求增速放缓
随着中国汽车市场的逐渐饱和，消费者的购车需求也逐渐趋于理性，宏观经济环境的不确定性也影响了消费者的购车意愿，导致市场需求增速放缓。
2、产能扩张过快
为了抢占市场份额，许多自主汽车品牌在过去几年中纷纷进行了大规模的产能扩张，市场需求的增长速度却赶不上产能的扩张速度，导致了总体产量过剩的问题。
3、产品同质化严重
许多自主汽车品牌的产品同质化现象较为严重，缺乏差异化竞争优势，这使得消费者在购车时更倾向于选择品牌知名度更高、产品质量更可靠的外资品牌或合资品牌，从而导致自主汽车品牌的市场份额不断下降。
4、出口市场受阻
受全球经济形势和贸易保护主义的影响，自主汽车品牌的出口市场也受到了一定的冲击，这使得自主汽车品牌的销售压力进一步加大，加剧了总体产量过剩的问题。
自主汽车品牌总体产量过剩的影响
1、库存积压严重
自主汽车品牌总体产量过剩导致了库存积压严重的问题，大量的库存不仅占用了企业的资金和场地资源，还增加了企业的经营风险和财务压力。
2、盈利能力下降
在总体产量过剩的情况下，市场竞争加剧，价格战也随之打响，这使得自主汽车品牌的盈利能力下降，企业的经济效益受到影响。
3、研发投入减少
为了应对总体产量过剩的问题，许多自主汽车品牌不得不采取降价促销等手段来消化库存，这使得企业的利润空间进一步压缩，研发投入减少，从而影响了企业的技术创新和产品升级。
4、产业结构调整压力增大
自主汽车品牌总体产量过剩也给整个汽车产业的结构调整带来了压力，在市场竞争加剧的情况下，一些规模较小、技术水平较低的自主汽车品牌可能会面临被淘汰的风险，从而影响整个汽车产业的健康发展。
解决自主汽车品牌总体产量过剩的措施
1、控制产能扩张
政府应加强对汽车产能的宏观调控，严格控制新增产能项目的审批，防止产能过剩问题进一步加剧，鼓励企业通过技术改造、优化产品结构等方式提高产能利用率，降低总体产量。
2、推动产品升级
自主汽车品牌应加大研发投入，提高产品技术水平和质量水平，推动产品向高端化、智能化、绿色化方向发展，要加强品牌建设，提高品牌知名度和美誉度，增强产品的市场竞争力。
3、拓展海外市场
政府应加大对自主汽车品牌出口的支持力度，提供税收优惠、金融支持等政策措施，鼓励企业开拓海外市场，要加强与其他国家和地区的贸易合作，推动汽车产品的国际化发展。
4、加强产业协同
自主汽车品牌应加强与零部件企业、经销商等上下游企业的合作，形成产业协同发展的格局，通过加强产业链协同，提高生产效率和产品质量，降低成本，增强企业的市场竞争力。
5、推进兼并重组
政府应鼓励自主汽车品牌之间进行兼并重组，优化资源配置，提高产业集中度，通过兼并重组，企业可以实现规模经济效应，降低生产成本，提高市场竞争力，也可以淘汰一些规模较小、技术水平较低的企业，优化产业结构。
自主汽车品牌总体产量过剩是当前中国汽车行业面临的一个严峻挑战，为了解决这一问题，政府、企业和行业协会应共同努力，采取有效措施，控制产能扩张、推动产品升级、拓展海外市场、加强产业协同和推进兼并重组等，只有通过各方的共同努力，才能够实现自主汽车品牌的可持续发展，提高中国汽车产业的整体竞争力。
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