1、讴歌Cdx这车到底能不能买
讴歌作为本田的顶级品牌，它在中国的影响力是不如雷克萨斯的，甚至赶不上英菲尼迪。CDX说句实话车子不错，但是认知度比较低，它的定位类似于冠道和URV，但是价格比它要高一些。而且这个外观说句实话，不太成功，它注定是个小众的车型。
但是本田车发动机都比较先进，而且做工也有保障，但是它的产量太少，我觉得除非是个性之选，否则你干脆就买一个丰田汉兰达、冠道、URV，可能价格更实惠一些。像这种20多万的车型，品质本身没问题，但是它的销量绝对进不了前五名，所以就二手车保值率来说不会太好，所以您考虑一下个性化是有的，保值率是不行的。
这个CDX就是本田讴歌的国产车型，从小到大我们都见过，但是市场相对来说卖得不好，这个品牌想达到雷克萨斯那个程度，我觉得还得需要时间，毕竟中国市场这么多年没有进入，现在来稍微晚点吧，假以时日也许还能有所改善。但是现在看，如果是老胡去买，我会考虑它的国产化的车型，你比如说东本和广本的对应车型，挺实惠的，希望我们的回答能帮到你。
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2、2022款荣放怎么样
丰田很了解中国消费者的心理，但是丰田也的确做到了消费者需要的产品。如今已经更换到第四代的丰田荣放RAV4，在前三代可靠质量的累计之下，如今更是凭借其优异的性能获得无数订单。
据说荣放的双擎版本，加一箱油可以跑1000+km，对于一个售价不到20W的家伙，你觉得这款车怎么样？
3、雪铁龙的车子底盘调教真有大家传的那么神吗
我觉的比你妈的黑穴神吧，第一你发这个帖子就是想让一些黑法系车的人找到了话题，所以你提问就居心不良所以我喷你也是理所当然，雪铁龙的地盘调教的怎么样不需要你这样的白痴发问，至少开过C 5标致508的用户心理最清楚，历届WRC冠军车队，没有两把刷子看家本领肯定不可能拿第一，所以我对你这种智商的人不知道说什么了
4、12款二手RAV4如何，有哪些优缺点
感谢您的邀请
笔者认为12款的二手RAV4买来肯定没有想象的那么值，根据懂车帝二手车上的价格基本在11，12万左右，基本都是八九万公里的，大概一年一万公里出头。对比其官方指导价21.18-24.38万，可以说RAV4这款车相对来说是比较保值的，毕竟丰田的车非常皮实，性能也不错。如果你只是买来开一两年再卖的话确实很值，但是如果照着五六年以上开的话，我还是建议你买一辆新车，因为现在新车市场15万元以下的SUV普遍都还是不错的，单单就说车载娱乐系统也更符合时下用户的用车需求。
优点：
1.这一代的RAV4长宽高分别为4630/1855/1720mm，轴距是2660mm，虽然定位在紧凑级SUV，但作为一款5门5座车，不仅皮实，而且空间表现非常好，后排舒适性完全没有问题。
2.动力性能方面搭载的2.0L和2.4L四缸的自然吸气发动机，最大马力170PS，峰值扭矩224N·m。动力表现即使放在现在小排量涡轮的时代也是不虚的。
3.搭载的前置四驱，底盘后悬架为双叉杆式悬架，可以与车身做出完美匹配，最大程度的发挥轮胎抓地力，舒适操控两不误，并具有一定的越野性能，非常适合自驾游的车主。
缺点：
1.外观看上去和现在的丰田有明显的差异，前脸最引人注意的是中网下方的八字胡式地黑色装饰，中网和大灯部分是中规中矩，走的平庸路线，但是放在现在却是不太符合时下消费者口味。
2.内饰看起来就比较有年代感了，大多数部位采用的是横平竖直的设计理念，对于现在的消费者来说可能就有点儿老气了，毕竟是8年前的车型，在科技方面的配置肯定也跟不上现在的市场节奏。
3.工信部给出的百公里综合油耗为9.5L，比较费油，而且年头比较久，实际开起来油耗会更高。
4.因为是老车，就算车本身的零件没有太大问题，但多多少少还是有一些小毛病的，例如零部件异响之类的问题。
当然如果要去买的话要注意以下几点问题
1.检查车况一定得是良好的，千万不能是火烧，水泡或重大事故的车辆。外观上要看漆面的光洁度，是否有刮伤痕迹，漆是否补过。翻新过的配件及修理情况也要问清楚。
2.车内部结构是否撞击的痕迹，内部锈蚀成度，车身是否变形等。了解这辆车在时下状况还能大概用多长时间。
3.检查车辆安全情况，例如车底盘结构，方向系统操作间隙的大小，制动系统是否有漏油现象，悬挂系统结构件是否松旷等问题。
4.观察发动机情况，观察发动机机体上是否有油污，听发动机运转的声音是否正常，踩油门或放油门时的发动机的反映是否很轻快，看发动机的尾气是否有蓝烟或白烟情况，发动机在工作状态下是否平稳。
5.证件一定要齐全，要保证能合法上路，不要选择抵押车，套牌车和走私车。
6.最重要的是要自己亲身去驾驶体验一下，感受车辆在道路行驶的情况。
7.当然汽车本身是比较复杂的，尤其买二手车更要谨慎，很多专业的东西并不是每个人都能看出来的，最好带一下身边懂车的朋友跟你去看一下，能降低“中标”的概率。最后选车的平台也要选那些口碑好，靠谱的网站。
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5、开丰田rav4的算有钱人吗
我在广东生活，广东人特别喜欢日系车，尤其是丰田。因此我身边开丰田RV4的特别多，甚至我哥开的也是这个车，我可以很肯定地告诉你，开丰田RV4的，自然有有钱人，但大多数并不是特别有钱，当然，也算不上穷，算小康，或者中等水平吧。
为什么这么说呢？
因为丰田RAV4的价格，算不上特别昂贵，2.0两驱版本，最低配，不到20万就可以落地了。就变是最贵的，价钱也不超过30万。连一辆低配宝马3系的价格都够不上。而且RAV4这个车的使用成本并不高，油耗不大，保养维修价钱不贵，大部分用得起车的家庭，都负担得起这个费用。像BBA，路虎，之类的就不一样了，很多人你就是白给他开，用车成本对他来说都是沉重的负担。
当然，有钱人的界限也很难区分，有些人觉得有几十万就算有钱人，有些人觉得几百万只是小康。我不否认有几十万，几百万身家，对于很多工薪阶层，普通老百姓来讲，或许算得上“有钱人”了，但是对于在一个城市，甚至县城里，称得上有钱的人来说，几百万身家的人真的挤不进他们的圈子。
所以，我对开丰田RAV4这个车的定义是，中等水平，小康生活，但还算不上有钱人。有的人可能会反驳我，他认识一个老板，身家几个亿，也是开个RV4，难道不算有钱人吗？当然算，只不过这种比例比较低，不具广泛性和代表性。我舅舅也上亿身家，开个吉利远景，那你觉得开吉利远景的车主，都算得上是有钱人吗？这显然是说不通的。
而且开这个车，也是要看年龄的。
因为开这个车的人，年龄分布挺广泛的。我身边有很多开这个车的人，年龄从20出头，到将近60的都有。
我表弟，就是那个吉利远景舅舅的儿子，就是开这个车。他的月收入为0，反正就是靠他爸给，车子也是他爸买的。本来他要买宝马，他爸也给他买得起，但是就是不给他买。因为他爸性格是比较朴素，不张扬的那种人。真不是没钱，不管买车买房买商铺买车位，从来都是全款的。和他一个身家的人，如果不借钱，不贷款，我估计还真没多少人能拿得出他那么多现金流。我觉得和他一个身家的人，真实档次应该是要低他一等的。
但是他的儿子工作收入为0，他老爸一个月给他多少零花钱，我也不知道，所以我也不知道他儿子算不算有钱人。
我哥，将近40岁，靠着自己的努力打拼，买了房买了车，你说他算有钱人吗？和一些从事纯体力劳动获取报酬的人来对比，也许他算。但是，即便在我们县城，我感觉他应该连中上等都不算，可能勉强算个中等水平，绝对说不上是有钱人。我觉得开RAV4的车主，像他这种情况，应该属于比较广泛，比较普遍的。
还有一种就是我身边的同事，那和有钱人是八竿子搭不上关系，之所以买这个车，用这个车，就是年纪大了（都是50左右了），工作多年有些积蓄。子女也出来工作了，而且还算比较争气，不仅仅不需要他们资助，偶尔还给他们一些零花钱。
反正本身有点积蓄，买得起这个车，既然子女已经不需要自己操心了，那就买呗。反正这个车油耗也不大，保养也不贵，还耐用。所以他们这个群体的人，也成为了丰田RAV4车主的一员，绝对算不上有钱人。毕竟十几年同事了，他们的收入来源我一清二楚，我们一个月工资还不到5000块钱，如果他们也算有钱人的话，那么我也算了。
和其他车型车主朋友相比
丰田的另一款车，汉兰达，你别看便宜的汉兰达比贵的RAVA多不了多少钱，但是根据我的观察，开汉兰达和开RAV4的车主对比，普遍在身家上真的是差一个档次的。可能不仅仅因为价钱贵几万，更因为汉兰达的油耗，维修保养，都比RV4高上一个档次，所以开汉兰达的车主，真的普遍比开RAV4的有钱。
更别说和那些开普拉多，兰德酷路泽，BBA的车主比了。我的结论就是，肯定是有一些低调的有钱人开RAV4这个车，但这不是广泛现象，也不能因此就代表开RAV4的车主都算得上有钱人。这个车，在车圈来说，就是属于中等档次，维修保养使用成本也不高，都是一些精打细算，或者比较务实的朋友才比较喜欢选购。毕竟它要性能没性能，要舒适也没多舒适，配置也是一般般，品牌影响力嘛，和豪车完全搭不上关系，就是一款妥妥的城市家用SUV。
他们和穷人比起来当然算有钱人，毕竟没钱怎么买车？而且20多万也不是人人都拿得出来的，但是按照整个城市的阶层划分来讲，开这个车的大部分车主，应该算不上有钱人。
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