1、什么叫拨片换挡
拨片换挡是一种汽车变速器操作方式，驾驶员通过手柄上的拨片进行高低挡的切换。
拨片换挡的优点在于可以保证驾驶者对车速和转速的精确掌控，同时更具操作感和趣味性。
另外，随着技术发展，一些高端车型已经将拨片换挡集成到方向盘上，操作更加便捷。
2、在汽车行驶过程中，如何由低档转到高档？具体应该怎么操作
第一，不同的档位需要不同的行车速度。一般乘坐车的2档需要10码，三档需要30码，4档需要35码，5档需要40码，6档需要50码左右。不同的车有一定的差别。如果在行车加档的过程中有咔哒咔哒的相声说明拖档了，这时要及时减档以防熄火。
第二，在平缓的道路上加档只需要加档平稳即可。但在坡道加档一定要块，准。以防速度降低造成拖档而重新起步。这时对刚拿证的同志来讲很容易发生危险。
3、大众手动挡汽车换挡时转数在多少比较合适
本人驾驶了多年的，比较有代表性的1.6升EA111发动机，作为一个大众的车主，可以分享一点经验。
关于换挡时机的问题，如果粗略的总结，和很多手动挡车一样，日常省油的2000转换挡就行了。如果想有较深入的了解和精确的把握，请往下看。如果不想的看到这里就可以按左上角返回了。
想要开好一台车，了解硬件性能是很有必要的，发动机的“脾气”如何、变速箱的齿比、离合器的联动范围等。
大众手动挡变速箱是一个非常好的变速箱，得益于三锥面同步器，手感清晰顺滑，吸入感很强，可靠性非常高，可以说在入门级里算得上数一数二的水平。关于齿比特性，直观齿比的换挡降速大概是600转左右，就是说每升一档转速下降600转。
离合器也非常好，半联动行程范围很宽，有接近总行程的70%以上，加上发动机不容易熄火的特性，对于新手来说非常友好，所以我们都会发现很多人说大众车比较容易上手。离合可靠性也比较高，本人试过8万里程的车连续做10次0～100加速，离合器无任何状态，直到现在12W公里都没有换过离合片，状态依旧很好。
发动机方面是一台马力不高，但是低扭优秀的发动机，甚至在起步时因为放离合太快，转速降到接近400转都不熄火。不过，在1200～1350转之间踩油门加速时会产生一些低频共振，这是扭矩释放不足的表现（这个根据车型不同会有变化，车越重这个共振转速会略微提高）。1400以后则开始进入扭矩顺畅输出区域，一直可以保持到4000转，最大扭矩155牛米出现在3800转附近，4500转以后会出现一点乏力的状态，总体来说发动机扭矩的输出比较好的转速范围大概是1450转～4000转之间，所以我们一般都要避开使用这个区间以外的转速。
了解了以上的特性，接下来就是实际操作了，之前我们先了解清楚发动机产生低扭共振的区域范围，一般是1100～1350左右，这时发动机的扭矩是不太够的，这时一味的踩油门是不行的，经常这样会使发动机因为“憋着气”缸内燃烧不充分而产生积碳，你感觉开起来很辛苦，其实你应该知道发动机也跟辛苦，解决办法有两种，要么踩下一点离合，保持70%以上的半联动，加大油门；要么降一档提高转速（+600）到1800转以上。自己了解了低扭共振区以后，结合升档降速推测出最低的换挡转速，比如已经找到共振区是1300转以下，然后加上升档降速的600转，那最低的换挡转速在1900转以上，低于这个转速升挡以后转速会掉进共振区，会出现无力、积碳、费油等情况，百害无一利。
高转方面，因为低扭型发动机后段乏力，如果一定要逼到红线的6000转换挡只能是用极高的油耗来换取一丁点的功率，所以除了玩零百加速，并不建议在平时拉到6000转，伤发动机不说，还没用，4500转升挡，这时转速正好下落到3800转扭矩峰值附近，而且后面还有4800转时的功率峰值，效益是最高的。
这里要注意一下，因为大众手动挡车型有不同排量（1.4、1.5、1.6）、不同发动机（EA211、EA111、EA113）、不同波箱（200和250）、不同车重（车型不同、乘坐人数不同等），所以有些特性比如共振区间是不同的，不能一概而论。可以用上面的思路自己总结出经验，其他品牌也是一样道理的。
总而言之，以1.6发动机为例，黄金换挡转速区间是1900～4500左右，日常的在2000转上下就行，如果是走山路可以在2500转左右，偶尔想要激烈驾驶一下的可以试一下更高的转速。
随着生活水平提高，手动挡波箱正在慢慢离我们而去，但是开手动挡是一门学问，也是一种乐趣。如果文章有用希望顺手给个赞，欢迎交流。
4、汽车set档杆是什么意思
答：汽车set档杆是手自一体车型的换挡拨片的意思。
在档杆放到手动挡位置时，可以直接用手拨动拨片，带加号的是加档位，减号减挡位。在车里面，有些按键不只有一个功能，这样子设计是以便节约中控台的空间。汽车的按键用英文字母或英文单词的缩写来代表功能也是以便尽最大限度将按键做的小一部分，这样子可以节约中控台空间，并且还能让中控台更加美观。假如按键上基本都用汉字来代表功能，那中控台会十分不好看，并且也是要将按键做的非常大才可以写开汉字。
在平时用车时，车里面的有些按键是不可以随便按的，例如esp off按键。esp是汽车的电子车身稳定系统，esp off按钮是电子车身稳定系统的关闭按钮。
5、汽车行驶时换挡比较勤，会损伤车辆吗
手动挡汽车换挡勤没问题的，只要使用得当是不会对变速箱造车损伤的。
我们以某企业的换挡器操作耐久为例，测试方法如下：
那633900是什么概念呢？我们假设一年365天，每天都会开车，汽车按10年使用期限计算，那么一天可以换挡的次数是173.7次。 按一天开5个小时汽车来算，一个小时内可以换挡的次数是34.7次，也就是平均两分钟一次，这个次数对绝大部分人来说是绰绰有余有余了，所以您大可以放心使用。
大致了解了这些，我想题主可能是出于担心变速箱受损而提的这个问题。
优秀的换挡感觉是在拨动换挡杆的时候不会有卡顿、生涩的感觉，并且在入挡的刹那会有一定的吸入感。
除此外，虽然换挡这个过程能给到你操控体验，但在确保发动机动力能够满足的情况下，还是应尽量使用高速挡，以减轻机件的磨损和降低油耗。
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