大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯捷汽车测评怎么样啊值得买吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍凯捷汽车测评怎么样啊值得买吗的解答，让我们一起看看吧。
三菱凯捷质量怎么样？
三菱凯捷发动机性能非常优秀，新车采用了1.5T+CVT/MT动力组合，1.5T发动机匹配美国霍尼韦尔最新一代涡轮增压器，面对高原缺氧的极端环境，ECU通过精准控制进气提前角，配合涡轮增压来提供足量空气，实现最佳空燃比，动力劲猛的同时节省油耗。与之匹配的CVT_MT变速箱，同样历经了高原山路的长时间耐久试验，确保即使在连续爬坡或者换挡的极端工况下，仍能配合发动机进行稳定的动力输出。五菱凯捷的黄金动力组合，始终保持车辆强劲驰骋状态，让用户从容应对各种险坡陡路。
为了保障发动机的卓越性能，三菱凯捷的工程师团队奔赴海拔4300米的高原地区，在恶劣路况下对发动机、变速箱进行上万次的启动及高负荷长时间运转测试，超过7500公里的高原路试，让五菱凯捷在极限环境下也能如履平地、稳定可靠。
五菱凯捷深度测评油耗？
平时上下班在市区走走停停，油耗一般在8L/百公里左右，不高也不低，出游没有碰上堵车，高速算下来油耗才6.5L/百公里，全程平均算下来油耗大概7.5L/百公里，实在是很令人意外。
五菱凯捷发动机质量？
五菱凯捷发动机性能非常优秀，新车采用了1.5T+CVT/MT动力组合，1.5T发动机匹配美国霍尼韦尔最新一代涡轮增压器，面对高原缺氧的极端环境，ECU通过精准控制进气提前角，配合涡轮增压来提供足量空气，实现最佳空燃比，动力劲猛的同时节省油耗。与之匹配的CVT⁄MT变速箱，同样历经了高原山路的长时间耐久试验，确保即使在连续爬坡或者换挡的极端工况下，仍能配合发动机进行稳定的动力输出。五菱凯捷的黄金动力组合，始终保持车辆强劲驰骋状态，让用户从容应对各种险坡陡路。
为了保障发动机的卓越性能，五菱凯捷的工程师团队奔赴海拔4300米的高原地区，在恶劣路况下对发动机、变速箱进行上万次的启动及高负荷长时间运转测试，超过7500公里的高原路试，让五菱凯捷在极限环境下也能如履平地、稳定可靠。
五菱凯捷1.5l自动挡？
在人们的固有印象中，五菱品牌一直都是“家用小货车”的代名词，旗下五菱宏光、五菱荣光凭借着超大的空间以及性价比优势，出现在全国各地的街头小巷。但在去年,五菱发布了全新的银标LOGO,之后便推出了银标下的第一款车型--凯捷。作为五菱银标的首款车型，凯捷代表了五菱品牌未来向上的发展方向。同时，这款车也和五菱品牌以往生产的车型完全不同，它是一款6座版的MPV，定价8.58-13.48万元。
当我听到此消息后第一反应是：“五菱都这么膨胀了吗？还造了一台十万块钱的车？卖得动么？”事实证明我又狭隘了，在看到这款车的第一眼时，我心中的疑虑便烟消云散。与其它工具属性非常强烈的车型相比，凯捷从外观上来看确实更像是一台家用车，而且在外观内饰层面也颇具设计感。
外观：大气十足 回头率高
在叙述驾驶感觉前，我们先从外观上来简单描绘一下这款车。作为五菱品牌的首款换标车型，凯捷带给我的第一印象相当深刻，如果挡住车标的话，你很难会想到这会是一台五菱车。一眼望过去，凯捷与其他五菱车型形成鲜明对比，这种差别不仅体现在尺寸上，整车观感明显更加高级。
车身尺寸也非常可观，作为一款紧凑型MPV，五菱凯捷的尺寸可谓出类拔萃，不管是目测来看，还是切身体验之后，五菱凯捷给人一种非常能装的架势，完全继承了五菱汽车的本质。不过较长的车头还是占用了一些驾驶舱的空间，否则整个车身更加符合一款MPV车型的姿态。
细节设计层面，整车最大的亮点基本都集中在了前脸，宽大的横幅式镀铬格栅显得十分气派，官方称这种设计为“翼动美学”。此外，还有一大亮点就在于该车头灯组采用了分体式设计，这在MPV车型上是较为罕见的。上方细长的LED日行灯灯眉沿着引擎盖向后延伸，透露出一副冷酷无情的帅气。而下方的四透镜矩阵式大灯设计感也非常强，视觉效果非常引人注目，同时也为该车贴上了“高档”的标签。
到此，以上就是小编对于凯捷汽车测评怎么样啊值得买吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯捷汽车测评怎么样啊值得买吗的4点解答对大家有用。