大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东北新能源汽车测评结果公示的问题，于是小编就整理了3个相关介绍东北新能源汽车测评结果公示的解答，让我们一起看看吧。
东北绿牌汽车怎么样？
不太好，具体如下：
1、在东北，最低可逼近零下40度的寒冷天气致使新能源汽车在冬季续航里程急剧下降，甚至会出现“打火困难”的情况，这也是限制新能源汽车在东北发展的一大阻碍。
2、东北新能源汽车发展缓慢除了“冷”的因素外，还有诸多其他因素。例如消费者对新能源汽车认知及接触机会有限、充电设施不完善、人口结构影响消费决定等等。
3、2016-2018年，东北三省新能源车销量基数较低，市场份额平均只有1.2%左右。其中，2018年黑吉辽新能源汽车在中国大陆31个省份的排名分别是28名、22名、23名。
4、充电设施不完善也阻碍了东北新能源汽车的发展，不仅室外充电桩稀缺，已有的充电桩也经常出现“失踪”、损坏、未对外运营等情况，需要相关部门、充电运营商积极推进布局。
东北新能源汽车电池怎么样？
东北地区是三省一个地区。这三个省市要分开讨论新能源汽车的使用情况。
在最北部的黑龙江地区，新能源汽车的电池衰减是非常严重的。标称续航500公里的新能源汽车。在冬天特别寒冷的时候，可能也就能开到300公里左右。电池衰减是比较严重的。因为这里冬季的零下气温可能会达到零下40度。如果没有车库的话，新能源是不适用。
吉林和辽宁地区稍微好一点。气温会高一些。在冬季的时候，如果有车库的话，还是可以保证电池衰减率只有10%左右。
东北的新能源汽车有发展吗？
新能源车在2017年获得了现象级的增长，消费者对新能源车的认同度越来越高。在新能源购车政策优惠下，越来越多的人会优先考虑购买新能源车型。在沿海地区新能源车越来越火热的时候，在我国北方地区，尤其是东北地区，新能源车却始终无法打开市场局面，这不禁让我们疑惑，这到底是为什么呢？
首先是自然环境。新能源车的动力来源是车载电池，无论是纯电动汽车还是插电式混动汽车，对电池的依懒性都非常大。电池组受环境影响明显，尤其是低温环境下能量衰减十分明显。而在我国北方，尤其是东北地区，冬季的气温是很低的。以目前的技术，是没有办法避免温度对电池的影响的，只能通过额外恒温装置来维持电池的正常运作。而恒温装置也要耗费电池能量，纯电续航就会大打折扣。
然后是社会环境。北方地区，尤其是东北地区，发展水平是落后于沿海地区的。这不禁导致了观念上的落后，在基础施舍方面，也是相对出于落后的。新能源车对充电桩是十分依赖的，而在北方，充电桩的普及程度是偏低的。如果新能源车无法便捷的找到充电桩，那么给消费者“添麻烦”的车子，消费者是不会乐于接受的。
最后是人文环境。人们的观念是很容易受到流行文化的影响的，北方地区的人们观念相对保守，接受新鲜事物的速度比较慢。在目前的环境下，人们对新能源车的接受程度还不够高，再加上新能源车还不算发展成熟，所以秉承着“稳妥为上”的思想，还是去购买省心的汽油车更容易接受。
这些原因导致了新能源车在北方进展缓慢。但是随着新能源车技术的不断发展，新能源车购车政策的力度逐渐加大，相信用不了多久，北方人民也将迎来新能源车的新潮流。
到此，以上就是小编对于东北新能源汽车测评结果公示的问题就介绍到这了，希望介绍关于东北新能源汽车测评结果公示的3点解答对大家有用。
