1、激光焊接和点焊的区别
对于点焊焊接与激光焊接的区别我们先从大的层面上说，也就是说先说一下各自的概念，这样才能够深层次的分析清楚这两种焊接的具体区别和特点。
两者之间区别：
点焊焊接：其实说白了就是利用普通焊接做的焊接，这种焊接方式相对比较简单，做起焊接来不是那么的复杂，点焊也算的上是一种高速，经济的重要连接方法，可以适用于任何焊接连接，技术上并不需要有很高的要求，所以说点焊焊接算得上是焊接中的一种简单模式，当然了，点焊还有是运用一些焊接设备做点焊，也就是利用点焊机做点焊连接，在运用点焊设备上是相对复杂的，是因为点焊机是运用程序作业的，而有些点焊机是运用人工的。
激光焊接：激光焊接从技术层面上说，是一个技术比较强的焊接模式，在社会运用中，多以企业运用最为广泛，激光焊接相对于在焊接行业的比重中还是占有很强的优势的，因为激光焊接在技术上是领先的，而且所运用的都是国内外最新的技术成分，而激光焊接其主要的焊接模式是以激光束为焊接能源，冲击在焊接的接头之上，然后再以反射聚焦原件或镜片将光束投射在焊缝之上，这样就形成了焊接，这种焊接相对来说技术层面很强，一般小型企业无法运用，所以都运用在国内外的大型企业之中。
两者之间特点：
首先激光焊接的特点是焊接构件变形的几率是很小的，如果运用激光焊接，可以说激光焊接所连接的焊接缝可以完全忽略不计，在焊接深度和宽带上相对是比较高的，在所运用的功劳上相对是比较大的，在焊缝的强度上是比较高的而且在焊接的速度上相对是比较快的，所以焊接的构件相对合格率上达标率是比较高的。
从焊接完成后的清理工作上比较的话，相对激光焊接是不需要做善后处理的，而且焊接的物件相对要比点焊做的焊接相对美观大方。
再看点焊焊接，点焊焊接相对是比较复杂的一种焊接模式，同时在焊接的时候，两个物件之间以及点焊的接头会出现十几毫米的层次叠加，这样直接就出现了焊缝的问题，从美观层度上来说，也是比较难看的，而且点焊处理焊接后，焊接变形可以说是常出现的现象，而激光焊接相对可以减小这种焊接变形的问题。
所以说激光焊接，不管是从技术上，还是从运用上来说都是比较合适的焊接模式，当然这是在企业与社会化市场相互比较来做的分析，企业相对来说更适合于运用激光焊接。
2、到底怎么看现在中国汽车工业，未来的发展趋势又如何
大家从2018年的汽车销量就能看出，中国汽车工业目前将面临新的一个瓶颈。现在中国的造车企业可以说是越来越多，谁都想去分一杯羹。但是，现在消费者对汽车消费的要求越来越高，这样导致很多车企已经经营不下去了。所以，中国汽车工业面临的挑战也越来越大。
换个方向分析，其实，这一切激烈的竞争是中国汽车工业向前发展得必然过程，优胜劣汰是发展所必须。只有通过市场的不断打磨和淘汰，才会呈现出更优秀的企业出来。
未来中国汽车行业的发展一定是很乐观的，必然会出现小企业被淘汰或者重组，大的车企一定会借此机会大力发展，提升自己的竞争力。以后，在中国汽车市场的品牌可能会比较集中，并且每个车企会对自己擅长的专业上大力发展，弱化自己不擅长的领域，这样才有更多的人力和物力去发挥自己企业的特长，从而在激烈的竞争中获胜。
所以，大家不要看现在中国汽车是否不如前几年那么火爆，是否在走下坡路。其实，这是车企们在蓄力发展，根据市场的需求变化，大家都在积极应对。相信中国汽车工业的未来一定会更美好！
3、国产汽车的发动机能自己制造吗
国产汽车的发动机能自己制造吗？
不说我们国产汽车的发动机研发能力，单说国产汽车制造发动机的能力，可以说目前国内的一线国产厂商都有制造的能力，不吹不黑，就小编自己了解的情况分下一下：
一般来说，发动机制造分为两大块，机加和装配两部分，其中难点是机加这一部分，机加主要是对发动机的三大件：缸体、缸盖、曲轴进行高精度加工，这其中最难的就是在拥有产能的同时保证三大件的精度。
目前来说，国外的主流的数控机床厂商都可以提供高精度的加工中心以保证发动机三大件加工过程的稳定性，只要舍得投钱买买买，然后再对工艺进行持续优化，这一部分是没啥大问题的。
再说到发动机的装配，这一部分，其实就能类似于汽车整车工厂的装配车间，以发动机三大件为基础，将所有的零部件组装，这个实现的难度相比较三大件的加工要低不少。
说到发动机工厂，目前国内的很多国产汽车厂商都已经有自己的发动机制造工厂了，所以说国产汽车的发动机是能自己制造的。 现在国内的汽车市场竞争激烈，拥有自己的发动机工厂，不仅可以降低生产成本，提高竞争力，对企业的长远发展也是利大于弊。
4、汽车专业职业定位
新能源汽车的职业目标定位，是节约能源，改变气候的汅染环境。
由于交通运输事业的飞速发展，汽车逐步进入家庭，汽车的各类服务也不断需要完善。因此汽车专业就业前景逐渐明媚 ，汽车制造业市场调研报告得知， 汽车专业就是现代随汽车工业不断发展而出来的一个专门服务与这个行业的专业系，是一个非常大的概念。
汽车专业就业前景非常广阔， 主要包括， 基本是围绕汽车行业研发， 制造， 销售， 售后服务。这些过程都是属于汽车专业的范畴 ，这些证明了汽车专业就业前景是很广泛的。国家信息中心预测，20xx年是我国汽车产业的第二个高速期的起点。
5、哪个学校的汽车专业好
1.汽车专业全国高校排名（工科类）
1、清华大学汽车工程系
2、吉林大学汽车工程学院
3、同济大学汽车学院
4、北京理工大学机械与车辆工程学院
5、哈尔滨工业大学汽车工程学院
6、武汉理工大学汽车工程学院
7、浙江大学动力机械及车辆工程研究所
8、华南理工大学交通学院汽车工程系
9、中国农业大学车辆与交通工程系
10、湖南大学机械与汽车工程学院
11、西华大学交通与汽车工程学院
12、湖北汽车工业学院
13、福州大学机械工程及自动化学院
14、江苏大学汽车与交通工程学院
15、长春汽车工业高等专科学校（一汽教育培训中心）
16、河北工业大学车辆工程系
17、上海工程技术大学汽车工程学院
2.汽车工程专业：主要培养基础知识广泛、实践能力强，具有现代汽车设计和制造方向的理论及先进的科学技术，能从事汽车工程领域内的设计制造、科研开发、应用研究和汽车服务等方面的高级工程技术人才。
3.汽车专业还有：车辆工程，汽车服务工程，交通运输
车辆工程学的是汽车构造和原理，组装一些知识。毕业后主要是在工厂担任组装之类的一些工作。也可以考研，考研后分为底盘，车身，发动机，三个方向。
汽车服务工程学的是汽车销售，评估和维修，就是汽车从出厂到报废，一系列的都归汽车服务工程，毕业后是4S店，或自己开一些店。
交通运输学的是交通类的知识，汽车学的不多。毕业可以在政府部门，或车辆的一些运营单位，担任管理工作。
大学里，高等数学，英语，大学物理，工程制图之类的基础课三个专业都要学。
具体到专业课，就各学各的知识了。
但车辆工程是汽车的主打专业，一般学校这个专业好，学的人也最多。
还有什么问题，可以给我发消息。
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