1、汽车挂挡困难
变速器换挡困难原因 ：
1、变速杆操纵沉重或偏离档位位置方可挂入档位时，均为操纵机构故障所致。如果属于机构失调，则应按规定调节拉杆长度和位置；如果是机件磨损或变形，则应更换磨损件。
2、当挡位手感正确，在挂二、三挡或四、五挡时感到困难或有轻微响声，则为同步器损坏，大多是磨损效果降低所致。
3、在运行过程中，空挡滑行时发现变速器内有异响，挂档瞬间也有同样声响，挂档困难，其原因大多是同步器松旷。
4、在四、五档挂档时困难，有两次拨档的感觉，则是拨叉和拨叉槽磨损过度或同步器锥环变形失效。
2、汽车空挡时油门管用,一挂档就不管用了,咋回事
加油是否费劲与挂档、空挡没有关系。
分析油门拉线是伪劣产品，或者说拉线有故障了。正品油门拉线管里面有尼龙衬套，可以润滑拉线移动阻力，如果没有尼龙套，或者已经麽坏了会出现加油时费劲、不流畅
3、汽车加油有顿挫感发动机故障灯亮
答，汽车加油有顿挫感发动机故障灯亮的原因如下
1、如果发动机亮黄灯有顿挫感，时间较长，大部分都是不正常的，很有可能是发动机的混合气燃烧不良所造成的。
2、也可能是因为高压导线或火花塞以及火线圈工作出现了障碍，点火系统有工作不良，火花塞有跳火的状况不好等问题，都会使发动机亮黄灯，还会使车辆有顿挫感以及动力不足等情况。
3、当燃油供油压力异常或进气压力传感器故障的时候，也容易使发动机亮黄灯亮起。可能与油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，以及工作不良等等有关。
4、大货车挂挡技巧口诀
变速换挡要牢记加挡先加速，减挡先减速的原则，在换挡时，尽量采用两脚离合法，换档要及时、正确、平稳和迅速。
起步后，应及时升档，不要拖档行驶。
换挡时应注意离合器踏板、油门、变速杆三者配合协调。换档时变速杆必须切实推到位，使齿轮完 全啮合，以免损坏齿轮或变速器在汽车行驶中自动脱档。
加档的关键，在于加档前提高车速。油门要稳加、快抬。由一档起步后即可加入二档，不要冲车，二档加三档时，轻轻踏下油门即可加三档，在以后的加档过程中，油门踏下的程度逐渐增加，但也不能过量加速。
5、汽车挂上档不走是咋回事
汽车行驶中，突然感到加速性能变坏，变速器似脱人空档，汽车慢慢停下；或者挂档起步时，汽车不动。
诊断时应首先判明故障的部位。可先检查两后轮的情况，若两后轮甩出，可能是半轴套管折断或轮毅轴承锁紧螺母脱出。若正常，则应根据挂档起步时，传动轴的动态来判断。
①传动轴旋转但汽车不能走动，则故障在后桥。顶起后桥，转动一个后轮时，若传动轴不转，另一后轮反转，说明从动锥齿轮铆钉全部切断。若另一后轮也不转，则应拆检半轴是否折断。
②汽车起步后变速器在某一档时传动轴不转，说明故障在变速器。应拆下变速器盖，检查变速叉是否折断，导块固定螺钉是否脱落。
③变速器在任何档时，传动轴均不转动，属于离合器的故障。应检查其是否打滑严重、离合器从动盘花键齿毅与钢片铆钉是否全部切断或钢片断裂。
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