1、最早的电动汽车排名
新能源汽车品牌第一名：特斯拉
特斯拉摆在首位介绍是有理由的，毕竟目前新能源汽车关注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦，特斯拉的销量也许会更高。
而特斯拉目前推出的车型均为纯电动汽车，作为世界上电动车行业标杆，特斯拉几乎每推出一款新能源汽车都会备受关注。
新能源汽车品牌第二名：宝马
虽然宝马在新能源汽车中，尤其是纯电动汽车缺少强劲车型，目前只有一辆宝马i3微型车充当门面，不过宝马也继续努力探究新能源汽车方面。据外媒报道，宝马旗下子品牌MINI将会在明年11月份量产纯电动车型。
在巴黎车展上，宝马全新纯电动SUV宝马iX3亮相，届时将会成为首款国产纯电动SUV。另外宝马公司新能源战略中提到，将会在2025年前推出25款新车型，其中12款为纯电动车型。
新能源汽车品牌第三名：奔驰
作为汽车行业的开山鼻祖，奔驰在新能源汽车上也绝不会落后，在2016年巴黎车展上成立电动汽车品牌EQ，经过两年的打磨，奔驰首款纯电动SUV EQC正式发布，将于明年底实现国产。
新能源汽车品牌第四名：比亚迪
比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌，其中同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术，从2008年起推出很多销量不错的车型，比如秦、唐、宋、元等等。另外比亚迪还与奔驰戴姆勒双方合资共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌——腾势。
新能源汽车品牌第五名：腾势
前面也有提到，腾势是比亚迪与戴姆勒合资双方共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌。或许很多朋友对这个新能源汽车品牌不太熟悉，但是从推出的产品腾势500可以看到，虽然价格稍贵，但是纯电续航还是领先大部分新能源汽车。
新能源汽车品牌第六名：北汽
北汽作为国内纯电动汽车的领航者，北汽新能源以及连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首，推出的纯电动汽车续航里程分为各个级别，比如低级别300公里、中级别400公里、高级别500公里，满足各类消费者使用需求。
新能源汽车品牌第七名：奇瑞
在新能源汽车领域，奇瑞也是最早开发新能源汽车的公司之一，目前奇瑞在新能源领域申报各项专利700余项，其中发明专利400多项，这也表明奇瑞在自主创新的道路上走的更远。未来几年，奇瑞将陆续推出电动车产品来涵盖各级别市场，包括A级到C级的轿车以及B级到D级的SUV产品。
新能源汽车品牌第八名：上汽荣威
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2、纯电红旗h9实际续航里程
H9拥有240km的超长续航里程，在为城市物流提供更多解决方案的同时，此次H9在研发设计上也更凸显高端智能。记者了解到，目前H9全国限额招商也已全面开启。
纯电动物流车的续航一直是用户关心的核心要素。在这一点上H9全系电量达到55kwh，工况续航里程可达240km。充电时间上慢充8-10小时，快充为2-3小时。对城市物流运输而言，如此的续航里程足够支撑城市物流的各种需求。
3、nedc续航是什么
NEDC续航全名叫做NewEuropeanDrivingCycle翻译成中文就是新欧洲驾驶周期，是欧洲的续航测试标准，在我国，工信部在对纯电动车的综合里程进行测试的时候，采用的就是NEDC测试标准。以下是纯电动汽车续航技巧：
1、控制好充电节奏：在行驶过程中，如果发现电量表亮起黄灯或红灯，表明该充电，如果仅剩红灯亮，那必须停止使用，尽快充电，否则电池过度放电会严重缩短其寿命，如果行驶的时间不是很长，车主充电时需要控制好时间，避免出现长时间充电的现象。
2、避免暴力驾驶：电动汽车在暴力驾驶时，耗电量比较高，在驾驶电动汽车时需要控制好车速，平稳开车。
4、新国标电动自行车续航排名
1、雅迪DE1 新国标车型
第一款车型是雅迪DE1。作为雅迪DE系列的首发车型，该系列电动车最大可配备48V24Ah锂电池与400W电机，以此来保证车辆最大续航超过100公里。另外，该车还拥有动感彩屏仪表、LED三透镜大灯、真空胎、前碟刹、后碟刹、AQ防盗等配置。
2、爱玛 P260 新国标车型
第二款车型是爱玛 小马腾 P260。该车作为爱玛引擎MAX系列车型，采用了聚能电机与聚能电池，可保证车辆一次充电能跑100公里。另外，该车还拥有SDS智慧动力系统、低滚阻轮胎、双透镜大灯、CES能量回收系统等配置。
3、台铃R0 2.0-G 新国标车型
第三款车型就是台铃R02.0-G。作为台铃超能版车型，该车配备的是48V24Ah石墨烯电池和高效磁感云电机，一次充电，车辆可跑130公里。另外，该车还配备了智算精控云控制器、悬浮式LED仪表、舒适减震、稳定刹车等配置。
4、小刀 M8 长征版 新国标车型
第五款车型就是小刀 M8。作为小刀长征版车型，该车配备的是大容量石墨烯电池与航天恒磁电机，以此来确保车辆能跑105公里以上。另外，该车还配有长征充电器、长征版控制器、石墨烯低速滚阻轮胎等配置。
5、动力电池正常衰减年限
动力电池的正常衰减年限取决于电池的种类、使用方式和条件等因素。一般来说，国内量产的新能源汽车电池使用8年左右容量衰减在30%内均属正常。在使用过程中，动力电池的容量会逐渐衰减，这是由于电池内部的化学反应和物理变化所致。随着时间的推移，电池的容量会逐渐降低，导致动力电池的性能下降。然而，正常的衰减年限是相对宽松的，一般不会超过电池容量的30%。如果电池的容量衰减过快，就需要更换电池了。
需要注意的是，动力电池的衰减是一个自然的过程，不需要特别处理。在正常使用过程中，电池的容量会逐渐降低，但这不会影响电动汽车的正常使用。如果电池的容量衰减过快，可能会导致电动汽车的续航里程和性能下降，但这并不一定意味着电池需要更换。在一些情况下，可以通过一些方法来延长电池的使用寿命，例如定期充电、合理使用电池管理系统、避免过度放电和过度充电等。总之，动力电池的正常衰减年限是相对宽松的，但如果电池的容量衰减过快，就需要更换电池了。
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