大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于贝纳利600二手车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍贝纳利600二手车的解答，让我们一起看看吧。
主要是质量差才贬值快！黄龙是BJ600，其实整体很糟糕，可能是第一代车型不够完善吧，当时水箱管接口漏水、发动机高温、油表不准等等，就是大毛病没遇到，小毛病不断，骑了5000多公里只能赔钱转让。
第二部BN600。发现部分小问题得到解决，整体骑行感受对比第一代也有所进步，但是车重依然是个大问题，公升级别的重量，600的排量，骑行起来会感觉比较笨重，日常代步还好，如果骑黄龙去跑山，会感觉比较累。
曾经被那里黄龙600是国产头一个四缸发动机的摩托车。在当初那个时期。好多人买合法的进口四四缸大排。买不起。只有黄龙的黄龙，600能满足车友的。畸形的需求。
但是现在进口的合资的国产的四缸车越来越多了，真正的四缸。显得黄龙600的假四缸就没有吸引力了。所以说他新车没有吸引力。自然的贬值就快了。
极速是可以达到230km/h的。贝纳利600是搭载了一款600cc的直列四缸四冲程发动机，最大马力82匹，最大扭矩52Nm。贝纳利600整车重量220kg，油箱容积为15升。
贝纳利600因为造型的原因，所以就叫黄龙。
贝纳利600排量600cc，采用直列四缸设计，水冷散热。
从车型的设计类型看，属于典型的意大利式的街车车型，与传统的日系街车车型相比。
它的坐姿设计，俯倾感更强，骑行坐姿介于跑车与街车之间。
黄龙600典型的意大利式的街车车型，黄龙600是钱江摩托收购意大利贝纳利摩托之后。
以原型车形态借助贝纳利的成熟技术在国内生产的车型。
它属重型机车范畴，排量600cc，采用直列四缸设计，水冷散热。
从车型的设计类型看，属于典型的意大利式的街车车型，与传统的日系街车车型相比。
它的坐姿设计，俯倾感更强，骑行坐姿介于跑车与街车之间。
型号为BJ600GS的黄龙600，整体线条保留了过去贝纳利车款特立独行的风格。
仅从车辆规格来看，黄龙600就交出了亮眼的成绩单——倒立式前叉、辐射卡钳、高刚性车架以及粗壮的后摇臂。
就算摆在日本600级街车面前，此配备也丝毫不显逊色。
在意大利浪漫多情的民族性影响之下，被赋予了夸张的肌肉线条，展现出不同于传统的外观。
benelli黄龙600指导价是39800元。但是你去一些店里是可以优惠的，不过也看个人砍价能力，这款进货价格大概是34700元左右。 黄龙600是钱江摩托收购意大利贝纳利摩托之后，以原型车形态借助贝纳利的成熟技术在国内生产的车型，它属重型机车范畴，排量为600cc。也叫贝纳利600。
到此，以上就是小编对于贝纳利600二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于贝纳利600二手车的5点解答对大家有用。
