大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日系二手车推荐2万英语的问题，于是小编就整理了5个相关介绍日系二手车推荐2万英语的解答，让我们一起看看吧。
个人感觉日系二手车最便宜的城市应该是北京，因为在北京不仅是日系二手车就是其他车型都比全国其他城市低不少。而且北京是首都城市，汽车种类，人员聚集都是很多的，所以就有很多人喜欢去那边买，并且那边的车也买的特别的便宜优惠。
在二手车市场，20万以内的二手车，流通性最好的就是日系车和德系车。那么20万以内，日系和德系谁是更好的选择呢？
如果你买二手车看重的是耐用性和可靠性，那么很明显日系车是最好的选择。原因不仅仅是日系车耐用和可靠这么简单，更重要的是日系车可选择车型比较多，而且想买一台靠谱的二手车，日系车要比其它系轻松的多。
所以在保证车辆无重大事故、无水泡、无火烧的情况下，日系车的耐久性的确要比德系车强大不少。
但如果你买二手车追求的是更强的动力、操控感以及驾驶乐趣，而且只是为了开两年就卖出去的话，那么大众也是可以适当考虑的。
不过呢，虽然国内买新车的朋友大众对双离合变速箱的认可度比较高，但是在二手车市场对双离合变速箱认可度是比较低的。
大众的动力总成在级别车型里面的表现虽说不错，但EA888发动机以及DSG双离合变速箱的问题非常难捉摸，买新车尚可，能保证一定的稳定性以及可靠性，而且厂家也提供质保服务，但二手车没有这些附加服务。
买车检测有没有碰撞、火烧、泡水基本上也定性能不能买，但车上擦得干干净净的发动机舱，很难分辨是不是烧机油、漏油，更检测不出来DSG变速箱有没有问题。
如果你就中意大众这款的话，那建议买二手大众要挑修过发动机的选，别以为什么二手车都是原版原车的好，买一台严重烧机油的大众回去，你首先就得大修发动机，但往往大修过发动机的二手大众，发动机表现往往好于没有大修的发动机。
这可不是歪理，真的！对于车龄超过7-8年或者公里数超过10万的T+D的大众车型来说，维修发动机和变速箱很常见。所以选择车龄比较大或者公里数比较高的大众车，有过维修记录的反正是更好的选择。
四万左右的预算
能买到11公的逍客手动挡，或者年份再长一点点的自动挡，
09款奇骏外观的隔代感要明显得多，
丰田花冠以及年份早点的飞度，推荐10年卡罗拉。
我觉得日系的吧，值得买的二手车其实有很多，主要是根据咱们的预算决定，首先一款车况好的车辆保障是大的前提。
首先推荐紧凑级的车是，卡罗拉以及朗逸车型，卡罗拉拥有1.6L自吸的动力，或混动车型，同时兄弟车型还有广汽的雷凌，无论是新款老款的架构平台，都足以满足日常的代步使用，同时丰田的品牌，保值率极高。大众的车型都是比较好上手的，朗逸就是一款“国民家轿”的代表车型。 大概在十万元区间。
中级车比较推荐雅阁以及迈腾车型，雅阁车型从2010年以后大概分为八点半，九代，已经完全改款的车型，动力主要为2.0L以及2.4L车型，顾名思义，这款车型宜商宜家。迈腾车型最看家的就是它那个后排的超大空间，可以媲美于中大型轿车，大概价格在15万元。
个人推荐是经济适用方面的美系（福特，雪弗兰）＝日系（丰田，本田）>韩系>德系（大众）>其他。BBA和日系三剑客不在讨论范围之内。而且我觉得题主主要关心的是寿命的问题。
里程数和年份是衡量成色的重要标准，只不过谁也没法判断其中的猫腻。比如一辆车常年跑高速里程数偏高，但是车况应该会比常年堵车不停换档的低里程数车辆要好一些。既然已经把目标放在相对耐操的日系和美系了，我个人是比较看好福特、雪弗兰、丰田和本田的，因为最近厂里送来修的能超过25W公里寿命的，基本上都是上面四个品牌。凯迪拉克和林肯由于地理原因我没法给出中肯的评价，所以这里就不提了。
豪华车里质量特别靠谱的应该当属雷克萨斯和奔驰，其他车不修还好一修惊人。高里程数的豪华车在转手的时候通常都比较困难，由于越高里程数代表着越高的维护费用，往往在突破了高里程数之后的豪华车在贬值速度上是高于普通家用车的。
如果是纯粹为了经济节省而考虑，低年份和低里程数的非豪华车的故障率绝对要比高年份高里程数的豪华车要低。但是这其中就是概率的问题，并不代表购买非豪华车就一定不会出问题。如果自身经验足够或者身边有着信得过靠谱的技师，可以尝试着购买豪华车，在保养的时候如果有着隐患可以提前转手。
到此，以上就是小编对于日系二手车推荐2万英语的问题就介绍到这了，希望介绍关于日系二手车推荐2万英语的5点解答对大家有用。
