二手车出口贸易开始了，什么时候开始二手车进口呢？是不是快了？
二手车进口基本上是不会发生的了，除非有其他组织或国家施压。
1.仔细分析下，现在新车排放标准已经限制在国六了，目前国六标准已经是世界上最严格的标准之一，所以接下来平行进口的新车在不改造排放的情况下，基本上是不能进入中国实行国六的省市的，至于二手车进口可以自行考量。
2.目前国内的二手车限迁政策还没有完全落实，只有几个省市完全落实了二手车限迁政策，在这个背景下再从国外进口二手车？先问问限迁政策答不答应。
3.中国汽车市场起步的晚但是发展的迅速，所以更换下来的二手车辆年限都比较近。仔细想想你在回家上班的路上能看到几辆老爷车？而海外具备二手车出口能力的国家，汽车工业已经发展了上百年，道路上的老爷车随处可见，把这些老爷车出口到中国，国人会买单吗？我相信没有一家二手车企业会做这种徒劳无功的工作。
4.二手车进口的关税能收多少？进口的二手车是不可能和新车一样收取关税的，可定要比新车低很多，还有原先附加在新车上面的附加税也有很多不能再次收取，所以对于海关和税务部门来说，基本上是没有动力推行的。至于汽车行业协会更不可能推进二手车进口的工作，法律不完善等等，会带来一系列的工作。
5.人民币本身在海内外就具有一定的水位差，在加上中国先前对于新车过重的关税，会导致同一辆车，海外很便宜，但是在国内就比较贵。如果这个时候进口二手车到国内，要保证国内二手车市场乃至新车市场稳定，就需要出台政策，将价格的水位差填平，目前来看最简单的就是和新车一样加征关税，有些车型甚至要加征比新车更多的税费，譬如要进口美国的奔驰、宝马、奥迪等，在中国这些品牌都比较保值，但是在美国却便宜的要死，甚至一些美国二手车车商都不会采购这类品牌。
二手车出口业务试点正式启动，您准备好了吗？
二手车出口开放，推动了二手车市场的发展，目前国内二手车市场受地域等限制，一直徘徊在市场监管的灰色层面，国内一些地域环保规定限制了二手车市场流通，所以既然出口业务放开了，那我们国内二手车市场的流通就需要国家政策上进行规定，放开的二手车流通，让二手车在各个省市能够流通起来，再出台一些规定对二手车市场进行规范，这样子有一个行业标准，让二手车成为一个正规商品，大型二手车企业可以对二手车进行再包装，杜绝后患，让消费者买的明白，这样子我们有了个行业标准，对出口业务会是好的发展，如果没有一个标准，出口业务的发展会影响我们在国际市场的占有率，目前针对国际市场出口，我想主要是中南亚一些国家和非洲国家，汽车产业发展受到整个机械制造业的限制，没有能力制造汽车，汽车业务靠进口和合资，所以我们二手车业务在这些国家会有一定的市场！
就目前而言，中国二手车起步比较晚，一共才22年。现在国内的二手车市场正在一步一步越来越趋向正规化，规范化。但是相比国外，国内二手车起步晚，但是就从现有的数据来看，中国新车销售已经连续多年超过世界第一的美国，相信在不久的将来，二手车的保有量也会超过美国。希望二手车企业在未来几年里，在二手车的经营，管理，用人机制，营销，品牌，和售后服务等环节不断提升完善，更好服务消费者，走出中国，飞向世界！
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