杰德停产后二手车会保值吗？
本田杰德停产后二手车价格会雪崩吗？本田的车保值性一向是有保证的，即使是像杰德这种相比于飞度、crv比较小众的车款，市场的保值率也是一直比较稳定的。如果一旦停产，保值率短时间内是不会受到比较大的影响的，主要是因为杰德与飞度具有很多共用的通用件，配件不是问题。
此外对于这种停产车型，它的技术文件4s店也会保留的。举个例子就像是十几年前的crv，目前去4s店，在配件以及常规保养方面仍然能够得到正常的供应。
不同车型同平台，配件不是问题
现在很多车型都是属于平台化的产物，所以也就不存在着个别配件而出现短缺的状况，当然部分性能车除外。类似于杰德这种车型与上一代的飞度是基本相通的，所以说只要不是发生事故，正常的保养维修是可以保证的。就算是不幸发生了事故，市面上也是有大量的拆车件的。
保养方式通用化
现在4s店的保养方式都已经实现了通用化，不像是十几年前的4s店，对于不同的车型还是要采取不同的保养方式。
也就是说4s店专业化程度越来越高，50年前保时捷也能正常保养，不会因为某些油品或者是设计的接口问题不能保养。
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编辑：一本车
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很遗憾的说，不会保值。不可否认杰德是辆好车，但旅行车在国内就从来没有受追捧过，国内呢，大多数人忙着上班工作，闲时很少，即使买一台旅行车，一年能和家人出去玩的时间也很有限，旅行车的功能就显得比较鸡肋了。想要空间大不如选择比它高大威猛的SUV车型，或者买一台7座MPV来得更实在，可能这是大家的普遍想法吧。
事实上杰德本来就是上一代老思域的“跨界拉皮版”。但实话说，这个拉皮拉的非常成功！车型总体看起来太帅气了。轿车、子弹头、旅行车结合的设计语言，突出实用性。
客观的说，杰德的想法非常超前！机械和底盘部分也是继承了老思域的优点。但遗憾的是，它超前的、年轻化的设计语言，在中国土地上“吃不开”。导致了悲剧的销量。在我看来，实在是太过可惜！因为我个人非常喜欢杰德。
国内老本田粉丝有大把，但是大家的目光会聚焦在九代思域上而不是杰德。
国内老本田粉丝有大把，但是大家的目光会聚焦在九代思域上而不是杰德。
杰德是台好车，毋容置疑。只要是广东地区本田车就肯定有一定保值率的，不过还得看年份了，像我自己的15年车发动机是国四标准的，现在只能本地过户，而且政策时时变，什么时候来个国七国八国九标准，国四要不要限行还真不知道。
杰德这车论空间颜值都不错，奶爸车兼具运动气色的确实不多，内饰简洁实用，今时今日一点也不落伍耐看，当时也是相中这点就入手，真搞不懂为啥销量一般还停产，当时这车首发是中国(还以为是中国特供车型)后来日本也上市是全球车型，不过在日本杰德也是销量惨淡的(日本本土kcar mpv横行这种普通五座根本难生存啊)这也是本田总部为什么最终放弃杰德，停产的原因。
自己一直开不想换车也就没所谓了，但对于停产车型来说我认为想换车的话还是尽快卖吧，过几年零件什么维修都稀缺时掉价还是很厉害的。
最后总结保值可能也就这一两年，想换车就尽快卖掉吧，以上是个人观点。谢谢！！
感谢邀请，我回答这个问题，有四点
1本田杰德是一款以高保值性著称的汽车，自然保值性非常高。本田杰德虽然销量不是很高，但是保值率十分高，在网友列出的数据里，在车龄三年保值率排行榜中，杰德综合排名第二仅次于卡罗拉，三年保值率高达60.98%。
2本田杰德高保值率的原因之一就是外观，外观特别受女孩子的喜欢，拥有靓丽的外形，家族式前脸设计，羽翼LED大灯设计，车身修长且充满科技感，这款车的外形是融合了轿车和SUV两者的特点，修长的车身并且低矮，看起来非常清新，不像一般的SUV给人臃肿的感觉。
3空间也是本田杰德高保值率的原因。车身长度为4667毫米，车身宽度为1775毫米，车身高度为1530毫米。轴距为2560毫米。在紧凑型轿车里的空间里属于领先水平，车厢空间非常实用， 本田的空间利用方面一直是有口皆碑的，车厢内的细节设计简直偏执。
4杰德的配置也很高。经典版新增了全景天窗。非常实用，配置应有尽有，故障率 十分低。朋友有一辆杰德，入手到现在将近四年的时间，基本没有出过故障，最大的优点就是噪音低，不仅发动机的噪音很小，轮胎的噪音也很小。但是动力不是很强劲，所以朋友想换一辆动力充足的车子，本来想旧杰德不过能卖三四万，结果到二手市场一问还能卖到5万元以上，车况好价格还会更高，这让朋友非常惊喜。
本田杰德的操控性也很好，油耗也低，可以说颜值与实用共存，虽然销量不高，但是想想开5年还能卖一半的钱，也非常值。
杰德在肯定还是保值的，一来，配件是和飞度等类似，不太用担心配件问题。二来，质量非常稳定，无非就是加长版飞度，飞度都这么保值。三来，绝版车型，又是旅行车，说不定还有很多人想试试，质量又这么好。所以我认为肯定是保值没问题的！
14年1.8t舒适五座杰德车，目前里程4万左右，能卖多少钱？
谢谢邀请！
东风本田杰德2014款1.8L自动舒适精英版5座，于2014年9月份上市，指导价为15.78万元。
东风本田杰德2014款1.8L自动舒适精英版5座，于2014年9月份上市，指导价为15.78万元。
目前二手车的价格大概在10万左右，虽然很多车商的挂牌价为11-12万左右，但除却车商利润，再加上目前2017款1.8L自动经典版5座的价格也下探到12万，所以10万左右已经算是车况较好情况下的收车价了。
杰德的设计很好看，够时尚，年轻人都会喜欢，由于它近似旅行车的外形，所以内部空间利用率比较高高，实际空间体验也让人很满意。
动力方面，2014款1.8L自动舒适精英版5座的杰德，搭载的是1.8L+5AT组合的动力总成，驱动接近1.5吨的车身重量并不算充沛，再加上调教也较为平顺的5AT变速箱，动力输出基本上都比较顺滑，初段油门响应很敏感，这也是日系车一贯的调教风格，所以日常城市行走还是比较舒适的。
驾驶感受层面，杰德的表现没有辜负本田粉的期待。转向系统方面，精准度和反应速度都与一般的轿车没什么差别。底盘和悬架方面，初段感觉还好，能吸收掉路面上的细小颠簸，但是中后段的硬度突然增加，在经过减速带时能明显感觉到车尾有明显的跳动，舒适性相应的会受到影响。
总体而言，杰德的设计的确在现有本田车系中独树一帜，但在驾驶感受层面，它依旧是熟悉的本田风格。作为家用来讲，除了悬挂偏硬以外，其他的设定还是比较符合家用属性的。
您好，
2014年上牌，本田杰德，1.8自动舒适五座，4万公里无事故，最近一段时间价格
9.5到10左右，遇到个人客户卖为10.5到11左右
我是一名二手车评估师，如果有兴趣可以关注我，微信公众号头条悟空问答《二手车评估师冶ye哥》，就可获取更多二手车文章，知识等，谢谢
估计能卖到8-10万块钱，但是不好卖！
首先那个杰德这款车好像是没有1.8 T的，基本上都是1.6或者是1.8 L的自然吸气的，因为在早些年，日系的车基本上都是自然吸气，很少有涡轮增压，排量都比较低，另外杰德这款车。属于冷门车，大街上开的很少，嗯，相比雅阁，飞度以及思雨的话，这款车开的非常少，确实是冷门车。
另外这款车1.8 L的话，五座的话，如果是中高配的话，当年应该落地在20万左右，现在卖的话，估计最多能卖个8万块钱，这款车虽然整体来说还不错，但是。毕竟是冷门车，二手车保值率不高，没有飞度，雅阁，思域的保值率高，另外这款车的空间舒适度不是很好。
这款车有五座的，六座的，整体来说空间的舒适度不大，我之前坐过这款车，身高1.8以上的人赶紧坐着很不舒服，另外这款车的外形不是很好看，不符合现代的车辆审美观，所以说这款车卖二手车的话，不是很好卖，就会导致他的这个二手车价格不会很高，保值率偏低，应该在10万以内，最高也就给8万。
标签： #重庆本田杰德1.8二手车
