- 长安睿骋cc18款15t真实油耗
- 长安睿骋cc的油耗是多少
- 不到12万的B级车，三大件过硬还配全速巡航，锐程CC性能如何
- 2020款长安睿骋cc油耗
- 长安睿骋cc2018款是国五还是国六
长安睿骋cc18款15t真实油耗
睿骋CC的工信部综合油耗为6.5L/100km
在同级当中属于领先水平，睿骋CC的优秀油耗表现，得益于该车型搭载的1.5T排量发动机和爱信第三代6AT变速箱的默契动力组合。
睿骋CC搭载的1.5T排量发动机与CS55车型搭载的1.5T发动机是同款机型，技术成熟。
长安睿骋cc的油耗是多少
睿骋CC推出了自动挡和手动挡两种变速箱，油耗都低于7L/百公里，睿骋CC手动挡真实油耗为6.7L/百公里，这个油耗不高，作为中型车来说还有点省油了，而睿骋CC自动挡车型真实的油耗会高一点点，为6.9L/百公里。
睿骋CC的工信部综合油耗为6.5L/100km，在同级当中属于领先水平。
睿骋CC的优秀油耗表现，得益于该车型搭载的1.5T排量发动机和爱信第三代6AT变速箱的默契动力组合。睿骋CC搭载的1.5T排量发动机与CS55车型搭载的1.5T发动机是同款机型，技术成熟，调校良好，在保证动力充足的同时，铝合金材质的机身重量轻，散热快，能有效的降低油耗，该款发动机获得了市场的广泛认同，口碑较好。同时，该车型搭载的爱信第三代6AT变速箱也是以换挡平顺稳定驰名于行内，燃油经济性良好。
不到12万的B级车，三大件过硬还配全速巡航，锐程CC性能如何
全新锐程CC进气格栅做了很大的变动，官方称其为蝶翼式格栅，相比之前外观更显精致。CC底盘的整体性很不错，日常驾驶很有韧性又不感觉松散，路况不好时舒适性保持的也不错。
性能方面，1.5T涡轮增压发动机最大功率115kw，最大扭矩225NM，足以满足城市驾驶。发动机搭配6AT变速箱，匹配方面做的很不错，日常驾驶给你很平顺的感觉，车辆起步时给人感觉动力很充沛，油门响应不错，百公里加速11秒多点，动力表现满足正常家用是没问题的。但若是大开大合式的急加速行驶，换挡逻辑显得不是很清晰，有点滞后，毕竟CC主打的应该还是家用舒适性。综合来讲，说锐程CC的行车品质、底盘调教媲美部分合资品牌也不为过，其性能满足家用是完全没有问题的。
说起锐程CC，可能会有很多朋友对此觉得比较陌生。其实它就是曾经长安汽车旗下睿骋CC的改款车型。长安汽车近些年来的销量成绩并不理想，所以这款锐程CC也是长安汽车为了占据更大市场份额推出的一个有力的车型。那么这款车型性能究竟如何，是否值得购买呢？
说起锐程CC，可能会有很多朋友对此觉得比较陌生。其实它就是曾经长安汽车旗下睿骋CC的改款车型。长安汽车近些年来的销量成绩并不理想，所以这款锐程CC也是长安汽车为了占据更大市场份额推出的一个有力的车型。那么这款车型性能究竟如何，是否值得购买呢？
首先，作为一款国产B级车，锐程CC的定价很值得推敲，厂商指导售价大约在9.49万元到12.89万元，而大多数国产品牌B级车价位都在12万元-15万元左右，这样的定价也让锐程CC很难找到相似的竞争对手。
锐程CC外观方面方面，粗大的横幅式镀铬饰条设计拉伸了整辆车的宽度，给人一种沉稳霸气的感觉，而且在车身尺寸方面，它的长宽高分别为4800*1825*1465mm，轴距为2770mm，在空间表现方面有着很大的优势，特别是后排空间非常宽敞，丝毫没有任何压迫感。
其实在动力配置方面，这款车型搭载的是一款1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率可以达到156马力，这样的动力输出无疑是很强劲的，爆发力也很赞。
另外在变速箱方面，它匹配的是爱信第3代6AT变速箱，动力输出十分平顺，稳定性也很强。
除了发动机和变速箱之外，它的底盘与调校也是非常出彩的，过硬的三大件让人能够时刻感受到极强的操控感和驾驶乐趣。
最后在具体配置方面，除了最基本的安全配置之外，这款车型还搭载了主动刹车系统，前后驻车雷达，360度全景影像以及全速自适应巡航等配置，极大的提高了驾驶的安全性和方便性。
作为一款价位在9万元-12万元左右的车型，这样的配置也可以说是相当的良心了。
综上来看，锐程CC作为长安汽车旗下的一款中期改款车型，其竞争力依旧是非常的强大。再加上定价的优势，让它在同级别车型当中难寻敌手，整体来看还是非常值得购买的。
2020款长安睿骋cc油耗
2020款长安睿骋cc采用1.5T发动机，其油耗表现良好。根据官方数据显示，这款车在市区行驶时的油耗约为7.8-8.5L/100km，而在高速行驶时的油耗则在6.0-6.6L/100km左右。当然，具体的油耗还会受到驾驶习惯、路况等因素的影响。总体而言，长安睿骋cc的油耗表现算是比较优秀的，适合那些经常长途出行的用户。
长安睿骋cc2018款是国五还是国六
你好，睿骋CC官方数据是是国五标准。睿骋CC是长安新轿跑，包括它的语音控制，自适应巡航，飞屏设计，呼吸灯等技术和驾乘体验都让人不得不感受现在国产轿车的性价比。国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。这也是现在普遍家用高级轿车的标准。随着环境问题的重视，国家在这方面也很重视。
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