重庆各个区对应的车管所
重庆的主城区，一共有三个车管所。一个在巴南区九公里——江南车管所（二分所） 一个在九龙坡区石新路——巴山车管所（一分所） 一个在渝北区人和——天龙路11号（三分所）
为什么重庆二手车多
因为重庆市是一个制造研发加工汽车的制造市场，在重庆，二手车比较多是非常正常的一件事，每一个地方的二手车的比较多，他不光是重庆，重庆相对来说比较多，因为重庆汽车制造业相对来讲比其它城市要发达的多，比如重庆的长安，长安系列有福特，还有马自达，还有长安的自主品牌
二手车贩子的世界是怎么样的
二手车，现在已过了以前那样是车子有问题才卖，没有问题自己为什么不留着用的年代，现在社会发展快卖车的的人心太.1车子外型更新，技术更新最慢也是2年已改款，2.一些欠银行按揭还不上，迫不得已卖车的，甚至有很多才买不到一年的车是因为当初买车时的丛动自己没有这个能力但又喜欢买了又还不上所以开了一段时间迫不得己才卖，3还有一种是开4到6年内要换车了，其实这个时候买二手车最划算基本上已经快4.5折就能买到了，其实现在国家对私家车没有年限的限制，只要能年检过送开二十年30年都有，等等
有幸接触过不少二手车从业人员，瓜子，人人，优信，还有个体车商
1-瓜子，车源丰富，销售众多，车价偏贵，服务费简直天价（从最初车价的3个点到4到6再到8再到9，未完待续），眼看着一步步从卖车主的车转化到卖保卖车，再到只卖“严选车”，再到推出“全国购”（跟优信学的）想捡趴活的买家请绕道而行，当然有个啥子所谓的质保期，听起来舒服点
2-优信，只卖车商的车，最早推出全国购的平台，感觉比其他平台更正规化一些，毕竟上市公司，销售客服人员素质也都挺高的，当然车价并不便宜，后期车价下调了，但是服务费也向瓜子看齐，整成9个点了，总价不变，换汤不换药嘛！优信和瓜子真是惺惺相惜，互相学习，共同进步啊，而且，优信的贷款服务费和利息是平台里最高的，平台嘛，利润空间得大，不然活不下去
3-人人车，基本上玩完了的平台，苟延残喘中，基本上一直卖的都是车主的车，2018年短暂搞过一段时间”包卖车”也有个包卖场（跟瓜子学的），没干起来，估计是资金没跟上，平台是没得玩了，服务费依然跟着瓜子优信一起涨，也是有趣，现在人人车是合伙人制了，销售们基本等同于挂靠性质
4-个体车商（包括线上卖车的），这块儿就多了去了，良莠不齐鱼龙混杂什么人都有，车价也是看人报价，看菜吃饭，这伙人精着呢，我必须强调是有正儿八经滴二手车精英的啊，我在八公里旧车市场就认识一位，只做精品车，收车价和卖车价痛快告诉你，讲明一台就赚几千块钱，快进快出，明明白白的。线上卖特价车的那位黄小强兄弟，重庆人哈，更是靠谱儿，他是卖新车的，性价比超高。
二手车这行业，水太深了，看了好久好久学习了好多好多，还是不放心，不踏实，最后毅然决然的买了新车，这年头，新车都他么打骨折呢比二手车划算啊，别去四儿子店买啊，那不划算，去汽贸公司买切！
观点分享如下：
二手车贩子的世界是无比光明、自由的。
每天可以跟不同的客人打交道，认识五湖四海的朋友，随着客源积累的越来越多，各类资源随之越来越多，世界也变得越来越大，感觉全国各地都遍布了自己的朋友，外出收车就像走亲访友，尝遍各地美食，总之惬意无比。
希望对你有帮助！
车贩子
一名旧机动车的搬运工
初来乍到却彼此老谋深算（吃亏熬出来的）
忍辱负重却还要负弩前驱（压力大内心强）
身怀绝技却戏称江湖小丑（爱称二倒贩子）
火眼金睛却难断妖魔鬼怪（事故车太多）
两兜空空却高呼腰缠万贯（装规模揽客户）
勤勤恳恳却看似投机取巧（出力不讨好）
披星戴月却常常徒劳无功（竞争太大）
掷若千金却往往利润微薄（成本太高）
呕心沥血却总是差强人意（又苦又累）
车贵贵贵却依旧我买买买（收车不能停）
车赔赔赔却仍然我卖卖卖（车不能压的久）
心向明月却无奈月照沟渠（习惯不被理解）
大惊小怪却不扰汽车买卖（汽车人的心态）
标签： #二手车贩子重庆抓吗
