在华惨败的PSA本可另辟蹊径，为啥还迟迟没动作
1.法系车失败在产品定位不够明确，什么都想做最后导致的什么都做不好。从标致和雪铁龙两个品牌可以看出，标致是主打运动；雪铁龙主打家用舒适，但是实际上标致也没有那么运动——或者说标致的运动操控属性并没有那么突出，至少相比于马自达还是有差距的。另一个品牌，雪铁龙主打家用舒适，但是其家用属性相比于轩逸、卡罗拉也没有那么突出。在对标竞品没有特别大的优势的时候，基本上法系车就是自己和自己在竞争，内耗就加重了。
2.市场调研不够明确，相比于国情来说，三缸机 双离合 扭力梁 这个是国人都比较难以接受的，但是法系车近期的产品把这三样都集齐了。懂车的人毕竟是少数，在这个酒香也怕巷子深的年代，哪怕是吹也要吹一个不一样的出来比如说蝶型仿生悬架（就是扭力梁），老老实实的营销现在肯定不行的
3.回归到题主的主题，法系车没有动作无非是两个方面：
一方面是近期赔钱赔的太多，武汉神龙三厂出售（工业用地转商业用地，不仅没有亏还赚了，真商业鬼才）神龙二厂是给东风本田了好像。相比于15 16年的巅峰时刻，最高年销量70w台的法系车来说，这几年日子确实是不好过，所以暂时没有东西是肯定的。
另一方面，法系车船大不好掉头。中法双方协商，妥协，达成一致毕竟是需要时间的，国企那一套研究问题，定方案，再拍板 这一套流程走下来也是需要时间的
本人也是法系车车主，车企大动作肯定是有的，留在今年明年了 拭目以待。
无数别有用心的、唯恐怖天下不乱的要钱不要良心的职业法黑，是罪人是祸害！
PSA的底盘世界第一！一直令宝马超羡慕。
PSA在欧洲，与BBA同价位，是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还多年增长。
那么，难道全世界就极少数国人聪明吗？
是多如牛毛的无良职业法黑，他们长期恶意的诋毁和造谣，而蒙骗了喜欢人云亦云的人，否则在国内，也必定会一直超火超旺的。
标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。
中国是psa的大股东，与欧洲同步开发的。
东风标致雪铁龙的发动机大量出口欧洲，
东风标致雪铁龙，获得国家汽车行业唯一全国质量奖多项大奖，
可以说，质量几乎好到让修车人失业了，
现在城市大街上还有不少跑了几十年了的老神龙富康车。
那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车。
油耗跟跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。
开车关乎自己和他人的安全，安全永远第一，真心希望满大街都是标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安快乐！
我坚持回答问题，坚持说可以查证的真话实话，对人有益的话，就是希望喜欢人云亦云的人，不要被无良职业法黑给蒙骗了。
平安是福！防患未然永远好过亡羊补牢。
这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。
在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。
某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。
三月三号，柳州文昌大挢，一辆标致408女司机迎面猛烈撞上现代轿车，造成现代车司机和一名乘客当场死亡、其余三人受伤(其中一名重伤抢救)，标致车女司机受伤轻微。
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