原油价格持续下跌，快破50美元了，底在哪儿
原油作为有国际战略地位的大宗商品，它的价格并不仅仅是受简单的市场因素影响，它的背后还有复杂的政治意志，特别是它与国际货币美元挂钩，老美对石油的控制欲一向很强，2016年价格去到了26美元1桶，离现在也就两年多的时间，上行下行空间都很大，最终会不会跌到以前那样的价格，还要看这些基本面的影响。
国际原油走势的波动非常大，在2014年的时候原油还在110美元左右一桶，此后几乎连续两年都处于一路下跌的状态，到2016年时最下跌到了26美元，价格跌去了将近8成，当时中东盛产石油的地区一片哀鸣，欧佩克和俄罗斯想了很多办法，但作为资源国的他们却无力控制油价的疯狂下跌，这其中有市场的因素，也有某些意志在其中，石油的真正定价权一直都在美国手里。
不过作为商品交易的投资者，应该非常乐意见看见这样的大波动，特别是对于国际原油期货的交易来说，有这样的持久趋势和波动空间，才是比较理想的交易环境，因为有了大级别的趋势波动，才有了更好的盈利基础。因此如果是站在这样的角度来说，原油的涨和跌都没有太大的关系，只要涨的时候能涨出大的趋势来，跌的时候能跌出大的趋势来，就存在了大幅布局交易的市场条件。
总的来说，原油价格下跌的底部在那里，很难说，而如果作为一个交易者，其实不需要知道底在那里，跟着趋势走，顺势而为就好了。以上内容纯属个人观点，请不要作为投资建议。
国际原油价格大跌，国内油价或将迎来年内最大幅度的下调！至于说，国际原油价格的底在哪，这还真说不准，按目前的走势，跌破50美元也是有可能的！
原油价格持续大跌，国内油价或将下调
自5月27日，国内92#油价上调0.04元/升以来，受到美国页岩油钻井数量增加、原油库存超过预期、美联储降息等因素的影响。在此轮调价周期（5月27日~6月10日），前8个交易日内，布伦特原油期货价格从每桶67.86美元，一路下跌至60.84美元，累计跌幅超过﹣10.34%，期间还曾一度跌破60美元大关，最低至59.45美元/桶。而同期，纽约原油价格，也从58.94美元/桶跌至51.83美元/桶，跌幅更是达到了﹣12.06%。
受此影响，新一轮国内成品油调价窗口开启（6月11日），国内油价大概率会迎来年内“第三次”下调，且幅度远超以往！
据第三方机构的检测数据显示，截止6月5日，国际原油综合变化率为﹣7.99%，预计汽柴油供应价格每吨下调390元，折算成92#汽油价格或将下调0.26元/升，国内油价又将重回“6元时代”！
至于说，国际原油价格是否已经跌到底价，这个谁也说不好！
之前，中东乱局、美伊关系紧张、伊朗石油出口受阻，OPEC＋又坚持履行减产协议，可国际原油价格却不涨反跌，而且还很大！尤其是5月30日、31日，仅这两个交易日，国际原油价格跌幅均超过4%以上，很是“惨烈”啊！
因此，此时说油价会筑底反弹，还为时过早，谁也不能保证，国际原油价格不会继续下跌，跌破50美元、甚至更低，都是有可能的！
总之，国际原油价格暴跌，对于国内有车一族是个好消息，国内油价终于要下跌了！需要加油的小伙伴，完全可以再多等两天啊！
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原油的大底会在哪里，或许这个答案也只有老天会知道了。
从年初开始国际原油的价格经历了一波喜人的上涨行情，美原油连续一度从 42 美金上涨至 66 美金，区间涨幅达到了 57.14%，不少深耕于原油投资的朋友都获得了不菲的收益，甚至有乐天派觉得原油价格的春天已经来临。
但是好景不长，一个月来原油价格连续在于下挫，美原油连续从 66 美金再次回到了 50 美金大关附近，追高的投资者更是叫苦不迭，后市究竟应该如何操作？大家都蒙圈了，找不到答案。
影响原油的价格的因素很多，其中也蕴含着错综复杂的关系，不过对于我们投资者而言，价格持续下跌并不一定都是坏事：因为资产价格下跌了，我们才能拿到廉价的筹码，才能在下一轮的上涨中实现翻倍的收益。
风险是涨出来的，机会是跌出来的，这是一个亘古不变的道理！
依照国际原油的K线走势图我们也可以看出：现在原油的价格其实并不高，根据历史最高和最低的价格进行计算，当前的价位已经低于历史平均价格。作为一种基金定投的方式长期持有和投资，在未来是大概率能够获得可观收益的。
（下图为美原油连续的月K线走势图）
浮云君曾经不止一次说过：投资是一件反人性的行为，别人惧怕之时我们要学会贪婪，在别人贪婪之时我们要懂得适可而止。
而现在原油价格遭遇连续大幅度调整，持续下探的可能性的确是有，但是幅度总体可控，作为一项定投的产品按照半年、一年为期限去持有获得可观的回报还是非常有希望的。
要知道，20年来历史原油最高的价位达到了 150 美金，最低为 26 美金，大家觉得现阶段投资是获利的可能性大还是亏损的可能性更大？
总结
是投资都会存在风险，但是把周期拉长，了解他内在的走势趋势，一切都摸透了，后面应该怎么操作其实也非常明确了。
我们要把自己局限性的思维打开，多关注大格局。
我认为基本快到底了。
原油下跌的三个主要原因：第一，减产协议6月底到期的预期；第二，页岩油产能大量释放；第三，经济下行对需求疲软的担忧。
第一个原因来说，6月底减产协议到期的预期基本已经完全作用在了原油价格上，但是现在看来，即使减产协议结束，俄罗斯和沙特增产应该只会补充伊朗制裁的减少量，不过增加，因此6月底应该是本轮油价下跌的时间线。
第二点，页岩油的成本价比较高，现在产能已经开始关停了，不用考虑。
第三点，经济下行确实对需求来说作用很大，而且对油价是长期持续的影响压力。但是现在美联储已经释放了鸽派言论，这在两方面提振了市场：第一是货币宽松的预期，美元贬值必然会造成原油价格支撑；第二是经济下行趋势减缓，这也会支撑原油价格。
因此我认为底部已经不远了，未来油价将在这个区间震荡。
原油价格持续下跌，并不能以底论述。为什么？如今的原油市场与曾经的原油市场不同，曾经的原油市场可以用“独占鳌头”、“毫无对手”形容，更是经济的发动机，任何一个经统体对原油都有着巨大的需求。但是，现在呢？虽然石油的依赖程度依旧是高，但已经出现了“电动能源”“新能源”动力，并且这种新能源有逐步代替石油成为主要能源的趋势。重要能源更迭，现在再来看如今的原油市场，底又在哪里呢？
一、原油价格将会在区间震荡。
个人对原油的观点，认为原油的价格会是一个区间震荡的阶段，并不会大幅的下跌，也不会大幅的上涨。为什么？因为新能源动力产品的成熟度偏弱，依旧有欠缺，以及作为新能源为动力源的产品相继更新换代缓慢，产品丰富程度较低。既然，新能源市场依旧是一个不成熟的市场，对石油的影响既是有限。
影响一个产品价格的是什么因素？个人认为是这个产品的供需关系。那么，现在石油的供需关系是怎样的？现阶段已经沦落至以欧佩克产油国、欧佩克产油国限产、减产的程度降低原油的供给量，进而改变石油的供给、需求之间的关系，从而稳住原油的价格。也就是说，现在限产、减仓的方式稳价格阶段。既然是稳价格，那么底部在哪里呢？相对区间震荡的概率会更大，如果下跌了会上涨，如果上涨了会回调。个人的观点原油价格会是在30美元/桶--60美元/桶价格区间波动。
二、未来原油价格何去何从？
一个商品的兴衰是一个过程，有兴盛阶段，有价格高的时候，同样也有衰落阶段，有价格低的时间。原油会例外吗？原油也会如此。历史中有多次的“石油危机”，甚至因为石油的关系，爆发出世界金融危机。那么，未来的原油价格何去何从呢？
未来动力源趋势，个人认为会会被新能源所代替：氢能源、电力能源等。至于石油能源的需求，未来会一减再减。需求大于供给，价格会上涨；供给大于需求，价格会下跌。在能源更迭的过程中，产油国在逐渐缩减量能，目的也是维持现有原油的价格水平。而未来呢？等新能源产品爆发以后，必然原油的价格遭到最大程度的冲击。那个时候，可能会低于30美元/桶。当然了，物极必反，世界不可能不使用原油，就好比煤是一个道理。当慢慢过渡至新能源以后，原油的需求也会稳定下来，产能大幅降低，将有效的促进原油的供需关系的改变，从而达到需求大于供给，那么价格也会再次上涨。
总结：个人的观点是原油价格在现阶段会呈现着阶段区间震荡的情况，未来需要看新能源对原油市场的冲击力度，重要的是供需关系的影响。
中石化柴油比中石油柴油有劲
中石化的柴油不比中石油的柴油有劲，两家石油公司的柴油同样有劲，不存谁比谁有劲的情况。两大石油公司分别负责中国南北方石油和天然气生产，都是隶属于国资委大型央企，都是世界五百强。两家公司生产的柴油都是按照国家统一标准生产的，质量是一样的。
中石化和中石油都是国家大型石化央企，所有炼制的油品都达标。相对来说中石化比较好，因为中石化的原油大部分是进口油，所以它的价格也要贵一点点。同时根据很多车主的反馈，中石化的油品和口碑更好一些，也更耐烧一些。
我们来说中石化和中石油的油品区别。简单来说，中石化的原油来自于进口油，而中石油的原油来自于我们国家的油田。虽说两家炼油的方法是一样的，但是它们的炼油工艺却存在小小的差异，因而它们的油品就不同。因为中石化的油使用的是比较好的添加剂，因而它的价格也要稍稍贵一点。所以中石化的柴油比中石油的柴油有劲。
部分加油站汽油、柴油价格大幅降价，油价为何不再坚挺
为啥私油卖6:9可以赚到钱，中石油卖8块几都话赚少少呢，利润1.3到1.5元。还是保守价呢，以前国际油价每桶一百四十元，还不是卖6.7元左右。现在不是高利润吗？
作为一个财经工作者，我觉得这个主要还是受国际油价下跌及民营加油站价格低等双重因素影响造成的。
从国际因素看，10月份以来国际原油价格WTI和布伦特价格涨势放缓，尤其从10月20日之后国际原油价每桶呈收跌之势，至10月31日WTI每桶为66.35，跌幅达5.1%; 布伦特每桶为76.18，跌幅达0.9%。受国际油价下跌影响，国内油价不能不有所反映。
从国际看，民营加油站非正规途径的柴汽油价格普遍比三桶油加油站的价格低，这对三桶油加油站经营产生了一定的倒逼作用，也不得不采取降价促销措施，使国内油价不再坚挺。
同时，也有国家发改委对价格的正常干预，过高的油价加大了实体企业的经营成本，为降低实体企业经营负担，不得不再油价上有所动作。
本人从一个货运司机的角度来回答这个问题，大家看看有没有道理！
现在油价柴油价格7.62元一升，汽油已经突破8元，油价太贵导致用车成本上升，再加上货运行业萧条，车多货少运价低，很多卡友出于成本考虑都在加私油（行内称小油），小油价格现在是5.6～5.8元一升，比中石油，中石化每升柴油便宜近2元！100升的话就便宜200元，油箱大的有700升的，就可便宜1400元，况且长期这样的话，一年下来省下的钱可不是一个小数目！我身边的很多朋友都是加的私油。
这样私油的黑市场行情就很好，很多的流动加油车，改装的加油箱车多的很！只是大家都没有注意到！
这样一来直接影响到加油站的生意，加油站没生意就要想办法去促销，加油站的利润空间应该在1元～1.5元之间，为了促销很多加油站都开出促销价！
以浙江杭州，金华，宁波，台州，为例很多都以0.2元～1元不等的降价来拉拢生意！金华某加油站更是降价1.3元！天天都是排队满满的！
加油站之所以不能坚挺原价，我认为还是为了和流动加油车竞争市场！
另外还是希望发改委把油价降低一点，让老百姓都加的起，用的实惠。只要油价便宜，有谁去加私油呢？
中石化app怎么查看油价
打开app，点“加油”，进去后会显示附近加油站，点想要去加油的加油站站，进去后就会看到有导航等选项，还可以看到该油站的详细地址，联系方式，营业时间，可以加注的油种及分别的价格，客户评论等信息，选择对应的油种就可以看对应的油价了。
这个很简单的，我们只要在手机上找到应用软件然后去下载一个中国石化的App并注册成为它的会员，然后打开主业面进入今日油价查询，那么实时油价就可以随时随便查，非常的方便。不光能查询油价还有其它很多功能，比如买东西，找加油站，免费洗车等等很方便。
今晚24点油价迎来年内第6次下调，今年还有7次下调的可能吗
我觉得有再次下调的可能，甚至如果不是前些时候沙特油田遭无人机袭击事件的影响，油价早就跌了，而且跌幅应该更大。
首先我们得知道油价是根据什么规则调整的。
目前我国成品油定价机制是这样，根据进口原油结构及国际市场原油贸易变化，以过去10个交易日的变化情况，做出上涨或下调的决定，另外如果汽、柴油调价幅度低于每吨50元时，本次不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。
那么决定加油价格涨跌的主要就是国际油价。
以纽约原油价格为例，最近几个月一直在55美元附近震荡，在9月份原本还由下降的趋势，哪知道月中沙特油田遭大规模无人机袭击，日产量一度下降一半以上，油价一飞冲天，暴涨至63美元，这也造成国内油价的上一次上涨。
但随着主要产油国沙特产量的恢复，国际油价也开始下落，但是距离下半年最低点50美元还有5%的距离。
所以我认为今年国内油价还有继续下调的可能。
标签： #中石油柴油价今日价格每升
