激光器质保几年
两年质保。
实际只有激光器质保两年，其他质保一年。
激光器——能发射激光的装置。1954年制成了第一台微波量子放大器，获得了高度相干的微波束。1958年A.L.肖洛和C.H.汤斯把微波量子放大器原理推广应用到光频范围，1960年T.H.梅曼等人制成了第一台红宝石激光器。1961年A.贾文等人制成了氦氖激光器。1962年R.N.霍耳等人创制了砷化镓半导体激光器。以后，激光器的种类就越来越多。按工作介质分，激光器可分为气体激光器、固体激光器、半导体激光器和染料激光器4大类。近来还发展了自由电子激光器，大功率激光器通常都是脉冲式输出。
英菲尼迪质保几年
英菲尼迪是日本汽车品牌日产汽车旗下的高端豪华品牌。根据英菲尼迪官网所述，其在全球范围内提供的新车质保期为4年或10万公里，按何者先到为准。
质保期内，对于因零部件或工艺原因导致的车辆故障，英菲尼迪将在其授权经销商或自由维修站免费提供保修服务。此外，英菲尼迪底盘、电池包等核心部件质保期也有延长的可能。但需要留意的是，质保期并不包括车辆的人为损坏或磨损的零部件等一些因使用不当或保养不当引起的问题，因此建议车主在质保期内定期保养和维修，以确保车辆的正常使用和保值。
自由光2.4发动机终身质保
你好，自由光2.4发动机终身质保是指自由光2.4发动机在正常使用情况下出现质量问题时，由生产厂家提供终身免费维修或更换服务。这个终身质保条款对购买自由光2.4车型的车主来说是一个很有保障的福利，也显示出生产厂家对自己产品的品质有很高的自信。需要注意的是，质保仅针对正常使用情况下的发动机问题，不能因刻意损坏或人为改装而提出索赔。
汽车在外面保养，发动机变速箱还享受三包吗
国家现在的三包法并没有强制的捆绑说必须要在4S店保养、或者必须用原厂的机油才能给你动力总成去做三包，事实上如果是机油引起的动力总成的故障或者说发动机爆缸啊等等。其实是很容易去做判断的，只要拿机油去化验就知道了。
劣质的机油你别说要不要化验了，就肉眼都能看出来，如果他能把发动机烧烂或者变速箱搞坏的话，你可以在网上搜一搜那种用了假机油的图片就是一眼就能看出来是机油的问题。
但是安索机油我可以百分之百的确定的保证它这个机油一定是不会有问题的，因为安索它是世界顶尖的机油，它的质量把控、它本身的机油的水平是一点问题都没有。所以如果你真的用着安索，然后你的动力系统出现了问题爆缸了什么的。这时候厂家以你用了安索机油，外面的机油为由去拒绝这个理赔的话，你可以直接取样，取这个安索机油的样去化验，去化验这个按机油的性能，各种的化验都是没问题的。
所以你要取证要证明机油没问题其实也是很容易的；如果要打这个官司必定是能够打赢。如果他把这个由头，理由是推给机油的话这个也是一定能够打赢的，当然再重申一次，并没有说你用了外来的机油。你的发动机出问题他就可以不管，因为发动机出问题是他的问题。不是机油的问题。希望我的意见能替你解决问题，如果有其他问题提问我，可以点击下方了解更多进入大家车言论APP向我提问，谢谢（大家车问|YYP颜宇鹏）
你以为汽车“三包”是万能的？别傻了，这些情况都是不包的
很多初次购车的朋友在购买新车的时候，都会由于担心购车过程中遇到各种各样的问题而踌躇不已举棋难定，从而也一而再再而三的耽误购车时机。好在国内的汽车市场法律法规越来越健全，今天与二师兄一起来看看车主售后法典——《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》吧！
首先，二师兄想要重点强调一下一个十分重要的数据：汽车消费投诉已经占到了3.15晚会投诉的20%。在中消协2015年的投诉中，有关汽车的投诉主要包括以下五个方面：
来自车质网的最新数据可以更为直观的告诉你用车过程中都会有哪些问题：
这些问题都或多或少的困扰着每一位车主准车主，如果摊上严重的质量问题，那更是夜不能寐！
现在回到我们的话题。汽车“三包”，指的是：包修、包退、包换。说到汽车三包政策的发展历史那也是千呼万唤始出来。早在2001年，国家质检总局就委托中国机械工业联合会展开有关汽车“三包”规定的前期起草和调研工作，之后共经历9版意见稿、4次公开征询意见和50余次激烈讨论，直到2013年《家用汽车产品维修、更换、退货责任规定》才正式颁布。
既然说到包修、包退、包换，那么什么情况下可以修，什么情况下可以退，什么情况下可以换呢？又在什么情况下，汽车发生问题就得由车主自己来承担呢？我们一起来看看下面几个内容：
包修期：不低于3年、6万公里；三包有效期：不低于2年或者是行驶里程5万公里；（家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算）
包修期内，出现产品质量问题，可以免费修理；
三包有效期内，如果符合规定的退货条件、换货条件，消费者可以凭三包凭证、购车发票等办理退货或换货手续；
这里需要特殊说明下：所谓三年或6万公里的保修期,是指保修时限以到达三年时间,或是到达 6万公里时为止，哪一个先到就以哪个为准。例如:两年时间就跑了6万公里,保修时限也就到此为止.或三年时间只跑了五万公里,也就到此为止。现在很多厂商已经做到了3年10万公里，或者4年10万公里，均可以此类推。
退换货条件主要包括四种具体情形：
一、从销售者开具购车发票60天内或者行驶里程3000公里之内，出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏，就可以选择换货或退货；
二、严重的安全性能故障累计做两次修理仍然没有排除故障，或出现新的严重安全性能故障，可以选择退货或换货；
三、发动机变速器累计更换两次，或它们的同一主要零件累计更换两次仍然不能正常使用，可以选择退货或换货；
四、转向系统、制动系统、悬架系统、前后条、车身当中的同一主要零件累计更换两次仍然不能正常使用，消费者也可以选择换货或退货。
除此之外，新规还规定了因修理时限的原因引起的换货情形以及因换货不成而引起的退货情形，如：
针对更换的车型，规定也有详细的说明：
符合更换条件的，销售者应当及时向消费者更换新的合格的同品牌同型号家用汽车产品；无同品牌同型号家用汽车产品更换的，销售者应当及时向消费者更换不低于原车配置的家用汽车产品。
“三包"责任免除情况
既然规定对卖方做出了诸多限制条件，同样也对买方的一些情况进行了责任的划分，在家用汽车产品包修期和三包有效期内，存在下列情形之一的，经营者对所涉及产品质量问题，可以不承担本规定所规定的三包责任：
好了，到这一步，差不多三包里与消费者有关的重点内容就讲完了，在最后的最后，还需要强调一点，请别忘了保存好以下两样东西：
三包凭证
购车发票
因为规定还有一条：在家用汽车产品包修期和三包有效期内，无有效发票和三包凭证的，经营者可以不承担本规定所规定的三包责任。
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